Чрезвычайное собрание акционеров российско-белорусской компании "Славнефть" утвердило Анатолия Фомина (его кандидатура была предложена советом директоров "Славнефти") в должности президента компании. Ранее он занимал пост первого заместителя министра топлива и энергетики РФ, где курировал вопросы добычи, переработки и экспорта нефти, а также был председателем совета директоров "Славнефти". Анатолий Фомин по-прежнему будет возглавлять совет, в который решением собрания включены новые члены — начальник управления приватизации предприятий ТЭК Госкомимущества Александр Белоусов и директор ЦДУ "Нефть" Минтопэнерго Александр Кочнев. Собрание также приняло решение об увеличении уставного капитала компании с 3,7 млрд руб. до 4,5 млрд руб.
АНИ
Третий управляющий Карагандинского комбината уверен в своих силах
Правительство Казахстана нашло для Карагандинского металлургического комбината (Кармет) третьего иностранного партнера. После того как второй управляющий комбината — компания United Steel (США) — отказался от контракта, предприятие объявили банкротом (Ъ подробно рассказывал об этом). В дальнейшем было заявлено о его приватизации. Компания Ispat International Ltd. (Великобритания) выиграла тендер и в перспективе станет собственником большей части акций комбината. Она намерена уже в ближайшее время начать оздоровление экономики предприятия. Об этом сообщил на пресс-конференции первый заместитель премьер-министра Казахстана Нигматжан Исингарин. 17 ноября с Ispat был подписан договор о приватизации Кармета. Представитель Ispat International Ltd. уверен, что его компании по силам вывести Карагандинский металлургический комбинат из кризиса.
ИТАР-ТАСС
Госпакет акций компании "Сибнефть", возможно, будет выставлен на залоговый аукцион
По информации источника в российском правительстве, указ президента о включении "Сибнефти" в список предприятий, акции которых будут переданы в залог в обмен на кредит правительству, уже подготовлен. По данным источника, проект указа в настоящее время согласовывается с администрациями Тюменской и Омской областей и Ямало-Ненецкого автономного округа, в собственности которых на три года закреплено по 5% акций "Сибнефти" из госпакета (составляющего 51%). В то же время Ханты-Мансийский автономный округ, как сообщил представитель его администрации, также претендует на 5% акций нефтяной компании. Администрация округа считает свои претензии обоснованными, поскольку "до 30% нефти компания добывает на территории округа".
АНИ
Информация о прекращении деятельности КТК является "не более чем мифом"
Об этом заявил генеральный директор Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) Эдвард Смит. Он подчеркнул, что Oman Oil Company (OOC), как представитель интересов Султаната Оман в консорциуме, подтверждает свои обязательства перед другими его участниками — Россией и Казахстаном — по обеспечению финансирования проекта. По словам Эдварда Смита, единственное препятствие для открытия финансирования строительства транскаспийского трубопровода заключается в том, что Москва и Алма-Ата не предоставили гарантии минимальных объемов перекачки нефти к 1 мая, как это было предусмотрено в протоколе от 11 января 1995 года. Он также сообщил, что OOC продолжает работу по реализации первого этапа проекта КТК — в частности, занимается подготовкой его технико-экономического обоснования и решает вопросы землеотвода с руководством тех районов России, по территории которых пройдет экспортный нефтепровод. По мнению Эдварда Смита, нет никаких препятствий для присоединения потенциальных участников альтернативного консорциума, создать который предлагает казахстанская сторона, к проекту КТК. Независимый российский эксперт в неофициальной беседе высказал мнение, что идея альтернативного консорциума для строительства трубопровода "Тенгиз — Черное море" вызвана желанием американской компании Chevron — ведущего партнера Казахстана — устранить OOC из КТК. По его словам, российская сторона в настоящее время находится в сложной ситуации, поскольку "не хочет портить отношения с Казахстаном и терять Oman Oil Company в качестве партнера".
АНИ
Отсутствие закона препятствует началу работ по проекту "Сахалин-1"
По словам директора департамента морских месторождений компании "Роснефть" Ивана Чернова, очередное заседание руководства международного консорциума по реализации проекта "Сахалин-1", проходившее 17-18 ноября в Москве, закончилось практически безрезультатно: иностранные участники консорциума — американская Exxon и японская SODECO — "жестко связывают утверждение бюджета и разворачивание подготовительных работ по проекту с принятием закона 'О соглашениях о разделе продукции'". Следующее заседание руководства консорциума назначено на апрель 1996 года, и если к этому времени закон не будет принят, под угрозу может быть поставлена реализация всего проекта, заявил Иван Чернов.
АНИ
Волжский автозавод вновь прибег к оплате натурой
АО "АвтоВАЗ" в очередной раз намерено выплатить свои бюджетные долги автомобилями. Как сообщили Ъ в пресс-центре областной администрации, губернатор Самарской области Константин Титов подписал постановление о погашении задолженности по уплате налогов АО в областной бюджет поставкой автомобилей и о зачете кредита на закупку зерна в региональный фонд продовольствия. Постановление предусматривает погашение задолженности автозавода на сумму в 20 млрд руб. поставкой автомобилей самарскому областному управлению Федеральной продовольственной корпорации, которому будет зачтен кредит из областного бюджета на эту сумму для закупки зерна в региональный фонд продовольствия.
Соб. инф.
Российские автопроизводители заключают картельное соглашение
Вчера в "Автосельхозмаш-холдинге" в Москве состоялось совещание директоров российских автозаводов и поставщиков комплектующих, посвященное выработке единой ценовой политики. Дело в том, что практически все российские производители автомобилей, подняв цены на свою продукцию до мирового уровня, начали испытывать трудности со сбытом. По сути дела на совещании речь шла о картельном соглашении между всеми предприятиями, работающими в автопромышленности. Было принято решение не повышать цены на автомобили в течение последующих трех месяцев. Подробности — в завтрашнем номере.
Соб. инф.