Санкт-Петербургский порт по техническим характеристикам — не самый лучший из существующих в России. К тому же многие трейдеры предпочитают работать с портами Прибалтики. И тем не менее реализация этого проекта существенно облегчит жизнь трейдеров: грузы можно будет везти не до Роттердама, а до Петербурга, экономя на морской транспортировке. Генеральный директор АО "Морской порт 'Санкт-Петербург'" Анатолий Беличенко отметил, что если бы удалось создать подобный склад, то прорыв в торговле металлами был бы огромный. "В свою очередь порт сумел бы оказывать новые услуги и привлечь грузопоток. Однако надо сказать, что требования к такому складу очень высоки. Случается, что компании не всегда способны поставить металл в срок по разным причинам, порой и не зависящим от них самих. Пример — не во-время поданное судно, и другое", — добавил г-н Беличенко.
Санкт-Петербургский порт по техническим характеристикам — не самый лучший из существующих в России. К тому же многие трейдеры предпочитают работать с портами Прибалтики. И тем не менее реализация этого проекта существенно облегчит жизнь трейдеров: грузы можно будет везти не до Роттердама, а до Петербурга, экономя на морской транспортировке. Генеральный директор АО "Морской порт 'Санкт-Петербург'" Анатолий Беличенко отметил, что если бы удалось создать подобный склад, то прорыв в торговле металлами был бы огромный. "В свою очередь порт сумел бы оказывать новые услуги и привлечь грузопоток. Однако надо сказать, что требования к такому складу очень высоки. Случается, что компании не всегда способны поставить металл в срок по разным причинам, порой и не зависящим от них самих. Пример — не во-время поданное судно, и другое", — добавил г-н Беличенко.