Закончившийся тендер российского автомобильного гиганта АО "КамАЗ" выявил рекламное агентство, которому будет поручена разработка и реализация рекламной кампании одного из российских автогигантов. Им стало столичное агентство "Партнер", инкорпорированное в холдинг APR.
Планируется, что в 1996 году "КамАЗ" потратит на свою рекламную кампанию порядка $2 млн. Именно такая сумма была заявлена руководством завода в ходе тендера, на победу в котором претендовало несколько московских фирм, среди которых — агентства "Корпорация Я", "Максима" и "Партнер".
По условиям контракта, "Партнер" стал корпоративным агентством "КамАЗа" и ему будет поручено проведение маркетинговых исследований, изготовление и размещение рекламы в прессе. Одна из ключевых задач при этом — создание имиджа, соответствующего крупнейшему в своей области производителю. Актуальность этой задачи повышается еще и в связи с тем, что в последние годы в обществе сформировалось устойчивое мнение о том, что национальное производство стагнирует. "Сейчас мало кто знает, как живут российские промышленные гиганты. Перед нами стоит задача сформировать о 'КамАЗе' представление как о предприятии, которое желает выходить на мировые рынки и ориентируется на мировой уровень технологий", — сказал генеральный директор "Партнера" Андрей Матузов.
Вполне вероятно, что у "КамАЗа", получившего крупный международный кредит на развитие евродвигателей (Ъ рассказывал об этом), в обозримом будущем появится намерение внедриться в европейские рынки грузовых автомобилей. Пока же крупные российские фирмы, связанные с международными перевозками, предпочитают КамАЗам грузовые автомобили иностранного производства. Они отвечают всем европейским требованиям по содержанию токсичных веществ в выхлопных газах. Однако не исключается, что в 1996 году будут выделены средства на рекламу и в зарубежной прессе.
Текущая же задача внутрироссийской кампании — увеличение сбыта автомобилей КамАЗ. С этой целью планируется провести кампанию в специализированной прессе, нацеленную на поддержание и развитие дилерской сети (сейчас у КамАЗа 85 дилерских и сервисных центров внутри России). По словам менеджера проекта в "Партнере" Анны Погарской, перед агентством стоит задача организовать поток информации о КамАЗе в прессе, ориентированный на отрасли, которые традиционно являются потребителями автомобилей этой марки.
НАТАЛИЯ Ъ-МАНДРОВА