Вчера на внеочередном собрании акционеров АО "КамАЗ", прошедшем в Москве, было одобрено подписанное накануне соглашение с Европейским банком реконструкции и развития о кредите на сумму $100 млн. В настоящее время ведется работа с российскими банками над завершением структуры кредитования этого проекта. Как сообщил президент и генеральный директор АО "КамАЗ" Николай Бех, полученный кредит будет использован заводом прежде всего для достижения финансовой стабилизации деятельности АО, погашения большей части задолженности по зарплате работникам завода, расчетов с поставщиками и пополнения оборотных средств. Кроме того, 26 октября было подписано кредитное соглашение с японским Эксимбанком на сумму $160 млн. Эти средства будут использованы для повышения эффективности производства, а также для закупки оборудования. На внеочередном собрании акционеров КамАЗа было также принято решение об увеличении уставного фонда АО с целью продажи 4% акций завода ЕБРР. Более подробно о прошедшем собрании акционеров АО "КамАЗ" Ъ расскажет в следующем номере.
Соб. инф.
Detroit Diesel собирается работать в Белоруссии
Как сообщил министр внешнеэкономических связей Белоруссии Михаил Маринич, в ходе недавнего визита белорусской делегации в США был проведен очередной этап переговоров с руководством компании Detroit Diesel. Речь шла об организации производства дизелей на Барановичском заводе автоматических линий. По предварительным расчетам, для начальной стадии реализации проекта потребуется около $100 млн. До 60% необходимых средств планирует предоставить Detroit Diesel. Белорусское правительство намерено обратиться за финансовой поддержкой в Эксимбанк США и во Всемирный банк. Технология производства двигателей будет передана американцами безвозмездно. Планируется, что первые двигатели Detroit Diesel для грузовиков "МАЗ" будут выпущены в Белоруссии в конце 1996 года. Со временем должно быть освоено производство двигателей для "БелАЗов". Начиная с 1997 года заказы на производство комплектующих для американских дизелей будут размещены на 20 белорусских предприятиях. По мере развития производства будут сокращаться закупки двигателей для "МАЗов" и "БелАЗов" в России.
Соб. инф.
АЗЛК возобновит работу
C 13 ноября АО АЗЛК будет возобновлена сборка автомобилей, сообщил председатель профсоюза металлистов Михаил Ворошилов. Работы были прекращены в конце октября, что вызывает недовольство трудового коллектива, поскольку за время простоев администрация выплачивает рабочим зарплату в размере 75% от тарифной ставки.
"Постфактум"
Daimler-Benz собирается расстаться с AEG...
AEG, железнодорожное и инженерное подразделение концерна Daimler-Benz, подтвердило слухи о том, что, по всей видимости, прекратит свое существование после продажи двух дочерних компаний, специализирующихся на выпуске энергетического оборудования и промышленной автоматики. По словам председателя AEG Эрнста Георга Штокеля, для поддержания конкурентоспособности этих компаний, персонал которых насчитывает 28 тыс. человек, необходимы инвестиции в размере DM700 млн. Это заявление подтверждает слухи о том, что Daimler-Benz серьезно рассматривает возможность роспуска AEG, которую уже пришлось спасать от банкротства в 1986 году. В настоящее время Daimler-Benz направляет основной объем инвестиций на развитие электроники и авиастроения. Компания может понести в 1995 году значительные убытки, и новый председатель Юрген Шремп всерьез занялся анализом деятельности 35 подразделений группы. Стоимость продаваемых подразделений AEG оценивается в DM7 млрд. Георг Штокель сообщил, что в число компаний, с которыми ведутся переговоры о продаже AEG, входит англо-французская группа GEG-Alsthom и французская компания Schneider SA.
The Wall Street Journal Europe
...а General Electric наводит на AEG порядок
GE намерена радикально повысить доходность недавно приобретенного ею подразделения AEG — AEG Niederspannungs GmbH. По заявлению президента фирмы GE Power Controls Рикардо Артигаса, радикальное повышение означает удвоение оборота и доходов AEG Niederspannungs в Европе (сейчас годовой оборот фирмы составляет DM320 млн). Каким образом GE собирается этого добиться, пока не вполне ясно. Для начала на AEG Niederspannungs будет проведена структурная перестройка и сокращено число сотрудников. По мнению Артигаса, приобретение AEG означает для GE не только укрепление позиций на рынке Германии, но и плацдарм для завоевания восточноевропейских рынков, для которых AEG Niederspannungs — главный поставщик электротехнической продукции низкого напряжения (до 1000 вольт) европейского стандарта. Основными конкурентами AEG в Европе Артигас считает французскую группу Schneider, а также АВВ и Siemens. Подразделение AEG — очередное приобретение GE в Германии. Ему предшествовали покупки фирм Lindner Licht, Aachener Rueck, Frankona и Service Bank. Итог инвестиционной активности GE — DM1,8 млрд оборота, приходящегося на 24 германских предприятия, принадлежащих американскому концерну.
Handelsblatt
ПО "Полет" собирается выпускать автобусы Mercedes-Benz
Вчера в Маннгейме (Германия) завершились переговоры между Evobus-Mercedes-Benz и омским ПО "Полет", являющимся одним из крупнейших российских производителей ракетно-космической техники. Стороны пришли к соглашению о начале производства в Омске городских автобусов Mercedes-Benz. На первом этапе планируется выпускать до 500 ординарных и сочлененных автобусов в год, в дальнейшем выпуск будет увеличен до 1000 штук в год. Часть комплектующих для сборки автобусов будет производиться на российских предприятиях. Планируется, что первая партия автобусов будет выпущена в конце первого полугодия 1996 года. Для финансирования предполагается привлечь как иностранные инвестиции, так и средства Омской области и коммерческих банков. Разработка проекта велась германской консалтинговой фирмой Conost и российской ассоциацией "Союз авиационного двигателестроения" при поддержке администрации Омской области. Проект предусматривает также производство микроавтобусов и организацию в Омске технического центра Mercedes-Benz.
Соб. инф.
"ЛУКойл" ведет переговоры с Казахстаном
Ссылаясь на достоверный источник в Казахстане, Агентство нефтяной информации сообщило, что нефтяная компания "ЛУКойл" и министерство нефтяной и газовой промышленности Казахстана подписали протокол об участии российской компании в проекте разработки Тенгизского месторождения на западе республики. В ближайшее время стороны намерены провести переговоры о доле российской компании в совместном предприятии "Тенгизшевройл", созданном на паритетных началах Казахстаном и американской Chevron для разработки Тенгиза. В сообщении говорится также, что "ЛУКойл", претендующий на 20% в СП, получит равные доли от Казахстана и Chevron.
По данным Ъ, в Казахстане сейчас находится вице-президент "ЛУКойла" Джеван Челоянц, который ведет предварительные переговоры о вступлении компании в "Тенгизшевройл". Таким образом, если какой-то документ в Алма-Ате и подписан, то это лишь рабочий вариант. Ранее предполагалось, что подписание протокола состоится 6 ноября в ходе визита в Казахстан делегации "ЛУКойла" во главе с Вагитом Алекперовым. Однако переговоры, очевидно, идут не столь успешно, как ожидалось, поскольку вчера Ъ стало известно, что этот визит откладывается на неопределенный срок.
Соб. инф.