Как уже сообщал Ъ, в пятницу в Министерстве транспорта прошло представление нового генерального директора авиакомпании "Аэрофлот — Российские международные авиалинии" маршала Евгения Шапошникова, сменившего на этом послу Владимира Тихонова. Длительная борьба вокруг "Аэрофлота" этим, однако, вряд ли завершится. Можно с уверенностью сказать, что ставкой в ней является отнюдь не кресло гендиректора крупнейшей российской авиакомпании.
Отчасти подтверждает это и правительственное постановление от 14 октября 1995 года #1018 "О представителях государства в АО 'Аэрофлот — Российские международные авиалинии' на этапе его приватизации", которое предписывает "в связи с приватизацией АО и утверждением его устава в новой редакции" и "для представления интересов государства в отношении принадлежащего ему в АО пакета акций, в том числе для голосования на собрании акционеров и в совете директоров, образовать коллегию представителей государства".
В коллегию вошли председатель ГКИ Беляев, замминистра финансов Головатый, замминистра транспорта Суворов, представитель президента в госкомпании "Росвооружение" Шапошников, первый замдиректора Департамента воздушного транспорта Зайцев, начальник отдела ФСБ Дробышевский и ведущий штурман-наставник подготовки авиаперсонала "Аэрофлота" Окулов. Любопытно, что в постановлении не указывается конкретный преемник Тихонова — имеется лишь формулировка "решить вопрос о возложении до первого собрания акционеров АО функций генерального директора на одного из представителей государства".
Согласно распоряжению председателя ГКИ Сергея Беляева от 17 октября, вместо нынешнего главы авиакомпании Владимира Тихонова назначен маршал Евгений Шапошников. Однако для окончательного отрешения Тихонова от должности необходим соответствующий приказ министра транспорта Виталия Ефимова, который пока не подписан. Кроме того, Владимир Тихонов возглавляет "Аэрофлот" в соответствии с трехлетним контрактом, срок которого истекает только через полтора года. Контракт также не расторгнут, и, видимо, эти обстоятельства обусловили закулисное напряжение.
По сообщениям источников в Министерстве транспорта, в четверг и дважды в пятницу предпринималась попытка представить Евгения Шапошникова в Минтрансе в качестве нового главы "Аэрофлота". Только в 16.30 в пятницу новый глава "Аэрофлота" все же был представлен, причем не министром транспорта Виталием Ефимовым, как полагалось бы "по протоколу", а Сергеем Беляевым. Официальные лица хранят молчание по всем обстоятельствам дела. Однако пожелавший остаться неназванным источник в Межгосударственном авиационном комитете сообщил, что, возможно, в этом деле свою роль сыграли банки — "вероятно, один из них хочет установить финансовый контроль над 'Аэрофлотом', счета которого лежат в 'АвтоВАЗбанк-Москва'". Источник заявил, что "Владимир Тихонов хотел перевести счета компании в другой банк, и это во многом предопределило его судьбу, а его место занимает очередное временное правительство".
"У нас фактически три гендиректора, — так прокомментировал ситуацию один из сотрудников 'Аэрофлота'. — Помимо Шапошникова, официально не снятый предшественник Тихонова Потапов и сам Тихонов, статус которого определен как 'выведенный за штат'. Потапов до сих пор получает в авиакомпании зарплату, хотя не занимает какого-либо официального поста. Видимо, то же самое ожидает и Тихонова". Анонимный источник в Департаменте воздушного транспорта предположил, что снятие Тихонова связано с желанием "определенных лиц" пересмотреть статус "Аэрофлота" как единственного национального авиаперевозчика "и как минимум дать аналогичные права одной московской авиакомпании". В перспективе же, заявил источник, "возможна передача компании в другие руки". Эти версии подтверждает и сам Тихонов в августовском интервью Ъ.
Ряд экспертов считает, что постановление #1018 противоречит законодательству — к примеру, указу президента России #1392 от 16.11.92 г. "О мерах по реализации промышленной политики при приватизации госпредприятий" устанавливает, что правительство и Госкомимущество вправе поручать предоставление интересов государства в совете директоров АО определенным лицам, но это право не распространяется на назначение генерального директора, который по должности входит в совет директоров.
Как стало известно корреспонденту Ъ, Евгений Шапошников заявил заместителям гендиректора, что "владеет авиационными вопросами — но не в данном случае" и надеется на их помощь. В пресс-службе авиакомпании сообщили, что в ближайшее время Евгений Шапошников проведет пресс-конференцию.
ТРОФИМ Ъ-ПРАЗДНИКОВ, ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ