Продажи автомобилей в мире вскоре начнут "оживляться" — такое предположение сделали Bank of America и Merrill Lynch в опубликованном вчера исследовании по автопрому. Они считают, что США, страны Евросоюза и развивающиеся государства не откажутся от поддержки продаж автомобилей — льготы будут востребованы и в будущем, в первую очередь при покупке экологичных автомобилей.
Вчера Bank of America и Merrill Lynch опубликовали свое исследование "Сюрприз мирового автопрома". По мнению авторов, "продажи автомобилей во всем мире вскоре начнут оживляться". В странах Евросоюза продажи машин уже растут, напоминают Bank of America и Merrill Lynch. Например, в Германии в июне они выросли на 40%, в Италии и Франции — на 12%. В США, крупнейшем на сегодня автомобильном рынке в мире, продажи в июне упали на 31%, но "это падение было практически на уровне майского, а его уровень был минимальным с сентября 2009 года". Одновременно растут продажи машин на развивающихся рынках, которые обеспечивают сегодня не меньше половины мирового. В Китае в июне продажи выросли сразу на 30%, в Бразилии — на 17%, в Индии — на 13,5%. "Депрессивным остается только российский рынок",— отмечают авторы исследования (продажи машин в июне упали на 56%, см. "Ъ" от 9 июля).
Конечно, рост продаж машин в Евросоюзе во многом объясняется стимулированием рынка, признают Bank of America и Merrill Lynch. "Утилизационная премия" (когда государство доплачивает покупателю новой машины при утилизации старой) в Германии составляет €2,5 тыс., в Италии — €1,5-3 тыс., во Франции — €1 тыс. Различного рода преференции и налоговые льготы также действуют в США, Испании, Китае, Бразилии, Турции, Японии и Великобритании. Пока большинство мер рассчитаны исключительно на 2009 год. Однако Франция уже заявила, что в 2010 году не будет полностью отказываться от стимулирования автопродаж — возможно лишь частичное сворачивание этих программ. Другие страны Евросоюза последуют примеру Франции, считают эксперты Bank of America и Merrill Lynch. Сохранение льгот на покупку новых машин тем более будет оправданно, если стимулировать продажи более экологичных автомобилей, полагают эксперты, тем более что требования к вредным выбросам в Евросоюзе все время ужесточаются.
Публикация Bank of America и Merrill Lynch, по сути, первое исследование, в котором говорится, что мировой авторынок достиг дна и теперь можно ожидать его постепенного оживления. О том, что российский авторынок также достиг своего дна и вскоре может начаться рост, в июне заговорили и российские автодилеры. Несмотря на то что авторынок России единственный из всех развивающихся падает, темпы его падения к июню наконец замедлились. Теперь весь вопрос в том, "как долго мы будем ползти по дну", говорит глава совета директоров холдинга Genser Игорь Пономарев.
Не исключено, что ползти по дну российскому авторынку придется долго. В Bank of America и Merrill Lynch считают, что от российского правительства не стоит ожидать серьезных мер по поддержке авторынка. Как считают в Roland Berger Strategy Consultants, продажи автомобилей в России могут начать оживляться с 2010 года. Если в этом году они упадут до 1,2 млн машин (с 2,1 млн в 2008 году), то в 2010 могут незначительно вырасти до 1,5 млн.