В начале недели российско-американское СП Packard Electric Systems/Samara Cable Company, созданное в Самаре в апреле этого года при участии General Motors, приступило к серийному производству электропроводки для автомобилей Волжского автозавода. Планируется, что через пять лет это СП сможет обеспечить свыше 50% потребности "АвтоВАЗа" в этом виде продукции.
В 1990 году Волжский автозавод заключил договор с General Motors о поставке свыше 500 тыс. комплектов систем электронного управления двигателем, которые устанавливались на автомобилях, экспортируемых в Западную Европу. К этому же времени относится и начало переговоров о создании в России СП по выпуску автомобильной электропроводки. В качестве партнера Волжского автозавода в этом проекте выступало одно из подразделений General Motors — Delphi Packard Electric Systems Europe, один из крупнейших европейских производителей электрических кабелей для автомобилей. Начиная переговоры с "АвтоВАЗом" о создании небольшого по масштабам СП в Самарской области, General Motors планировала, таким образом, приступить к изучению российского рынка, чтобы в дальнейшем развернуть здесь свою деятельность. В 1990 году Волжский автозавод и Delphi Packard Electric Systems Europe подписали меморандум о взаимопонимании в деле создания СП, однако поиск необходимого предприятия продолжался до середины 1994 года. Именно тогда партнеры остановили свой выбор на АО "Самарская кабельная компания", специализирующемся на производстве различных видов кабелей промышленного назначения. В августе 1995 года "АвтоВАЗ", АО "Самарская кабельная компания" и Delphi Packard Electric Systems Europe подписали протокол о намерении создать СП, которое было учреждено в апреле. Его уставный капитал составил $2 млн. 51% принадлежит General Motors, внесшей свою долю за счет поставки оборудования и технологий, а 49% — Самарской кабельной компании, предоставившей финансовые средства.
В конце августа СП и "АвтоВАЗ" заключили контракт о поставке жгутов проводов для ВАЗ-2121 "Нива" и автомобилей с электронной системой управления двигателем. Выполнение контракта началось с этой недели — ежедневно СП поставляет "АвтоВАЗу" 250 комплектов жгутов проводов для "Нивы". Производство электрожгутов для автомобилей с электронными системами управления двигателем отложено до начала 1996 года, так как "АвтоВАЗ" до сих пор не предоставил необходимой информации об их типах. Как заявил генеральный директор СП Ахмат Азджан, в 1996 году планируется обеспечить 35% потребностей "АвтоВАЗа" в этом виде комплектующих. В течение пяти лет планируется увеличить объемы производства и добиться обеспечения свыше 50% потребностей "АвтоВАЗа" в электропроводке. Прибыль, получаемая СП, будет направляться на расширение производства. В ближайшем будущем руководство СП планирует начать выпуск пластиковых комплектующих к электрожгутам и других видов автомобильной электропроводки. Г-н Азджан заявил также, что надеется сотрудничать и с другими российскими автопроизводителями.
По словам заместителя генерального директора АО "Самарская кабельная компания" по автокабельной технике Владимира Астрова, благодаря сотрудничеству с General Motors продукция предприятия сможет достичь мировых стандартов. Планируется, что в середине 1996 года число работающих в СП увеличится до 500 человек. Технологии, предоставленные General Motors, позволят сделать производство автомобильной электропроводки экологически безопасным. "АвтоВАЗ" же получил еще одного поставщика, который предоставит ему возможность сократить затраты на покупку необходимых комплектующих за границей.
ДМИТРИЙ Ъ-АНТИМОНОВ