80 лет назад главной новостью "Огонька" стал конфликт на КВЖД — Китайско-Восточной железной дороге. "Озверелые полицейские захватили телеграф КВЖД и прервали связь,— писал журнал.— Одновременно чанкайшисты закрыли и опечатали торгпредство СССР, отделения Госторга и Нефтесиндиката. По всей линии КВЖД были разгромлены профсоюзные организации, в концлагеря брошены более 200 советских граждан... К границе были выдвинуты войска". Впрочем, нападение стало неожиданностью только лишь для советских журналистов. В действительности же споры вокруг КВЖД шли с самого начала открытия этой дороги, а причиной конфликта стал договор об экстерриториальности, согласно которому Китай на 80 лет лишался прав как на саму дорогу, так и на прилегающие к ней территории. Понятно, что в 1905 году после проигранной войны с Японией китайцы стали настаивать на пересмотре договора, а осенью 1917 года просто ввели войска на КВЖД. Живший тогда в Харбине писатель Всеволод Иванов вспоминал: "Китайцы спускали с флагштока российский флаг, а русская тысячная толпа... аплодировала и кричала "ура!". Она радовалась тому, что сюда не придут большевики". Вскоре Харбин стал столицей русской эмиграции, где сосредоточилось более 100 тысяч беженцев из России. Но Китай вовсе не желал ссоры с большевиками, и в 1924 году было достигнуто компромиссное решение о совместном с СССР управлении дорогой. Перемирие длилось недолго — до переворота генерала Чан Кайши. После него в игру вокруг стратегического объекта вступила полиция Харбина, где служили одни белогвардейские офицеры. Уже в мае было сфабриковано дело о 38 "террористах" из Коминтерна, которое и послужило сигналом для нападения на все советские конторы. Ответный удар Красной армии не заставил себя ждать: в октябре 1929 года армия командарма Блюхера вернула контроль над КВЖД. Правда, через два года дорога вновь была захвачена, на сей раз японцами.