Национальная резервная корпорация (НРК) Александра Лебедева, владеющая 26% акций лизинговой компании "Ильюшин Финанс", не сможет обменять свой пакет на акции ОАК в ходе допэмиссии корпорации, которая пройдет до конца года, сообщила вчера ОАК. Источники "Ъ" объясняют это тем, что к осени, когда будет размещаться допэмиссия, пакет господина Лебедева перейдет к ВЭБу.
Внеочередное собрание акционеров ОАК вчера одобрило выпуск трех допэмиссий на общую сумму 140 млрд руб. в 2009-2010 годах. Первый и третий выпуск акций на сумму 6 млрд и 43 млрд руб. выкупят, оплатив деньгами, Росимущество и ВЭБ. В ходе второй допэмиссии объемом более 66 млрд руб. в обмен на свои акции ОАК намерена получить доли государства и частных акционеров авиастроительных заводов и конструкторских бюро, а также лизинговых компаний, входящих в ОАК,— "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) и Финансовой лизинговой компании (ФЛК).
В пресс-релизе ОАК отмечено, что частные акционеры ИФК в допэмиссии принять участие не смогут. В ОАК пояснили, что "выбран другой путь по консолидации пакета в ОАК", отказавшись сообщить подробности, лишь отметив, что решение принято по обоюдному согласию. В ИФК "Ъ" подтвердили, что частные акционеры отказались от обмена акций еще на предварительной стадии обсуждения вопроса. В компании уточнили, что от участия в эмиссии отказались все миноритарии ИФК, включая крупнейшего — Национальную резервную корпорацию, владеющую 26% акций компании. Больше акционеров со значимыми пакетами у лизинговых компаний нет. Владелец НРК Александр Лебедев подтвердил "Ъ", что не собирался и не собирается участвовать в допэмиссии ОАК.
Между тем, по словам источника "Ъ" в ОАК, отказ НРК от участия в допэмиссии объясняется тем, что к осени она уже не будет акционером лизинговой компании: НРК договорилась с ВЭБом о продаже своего пакета. "К моменту допэмиссии акции уже не будут частными и будут принадлежать ВЭБу",— пояснил собеседник "Ъ". В ИФК и ОАК это не комментируют. В пресс-службе ВЭБа также отказались от комментариев. Источник в наблюдательном совете госкорпорации подтверждает, что ВЭБ планирует выкупить долю НРК, но параметры сделки не определены. Александр Лебедев отмечает, что последний протокол о намерениях по сделке был подписан в конце зимы 2009 года: в обмен на согласие ВЭБа выкупить акции ИФК по цене независимой оценки НРК обещала заказать у компании девять самолетов Ту-204 для своей авиакомпании Red Wings. Но протокол был уже не первым, оговаривает предприниматель, а об окончательном решении ВЭБа ему ничего не известно. По словам господина Лебедева, прошлой осенью ИФК оценили в 17,5 млрд руб. Но с того момента прошло больше полугода, придется проводить новую оценку, отмечает он.
Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что НРК выгоднее продать свой пакет ИФК за деньги, чем получить незначительную долю в ОАК. "Конвертировать бумаги ОАК в деньги можно будет не скоро, а доля, которую НРК могла бы получить, не позволит влиять на компанию",— отмечает эксперт. Кроме того, Red Wings еще не перевела в твердый контракт соглашение о намерениях по приобретению девяти Ту-204, говорит Олег Пантелеев. Это подтвердил вчера и гендиректор авиакомпании Константин Тетерин. Правда, господин Пантелеев полагает, что для эффективного развития Red Wings необходимо не менее 15 самолетов Ту-204, поэтому компания вряд ли сможет отказаться от новых контрактов с ИФК, но пытается улучшить условия поставок.