Авиакомпания Air France 15 июня сообщила о замене на всех своих самолетах Airbus A330 и A340 датчиков скорости. Неполадки в работе датчика были выявлены в ходе расследования катастрофы рейса 447 над Атлантическим океаном 31 мая. Тогда в результате трагедии погибли 228 человек.
О замене датчиков скорости, известных также как трубки Пито, заявил представитель профсоюза пилотов авиакомпании Эрик Дериври. По его словам, Air France заменила их "быстрее, чем было запланировано ранее". Замена датчиков на самолетах авиакомпании началась еще до катастрофы, однако разбившийся в Атлантике Airbus A330-203 не успел пройти модернизацию. Сокращение сроков переоборудования лайнеров связано с давлением пилотов Air France, по мнению которых старые датчики могли стать одной из причин аварии.
Напомним, как выяснили специалисты Air France, имело место несоответствие либо между показаниями разных индикаторов скорости A330-200, либо между индикаторами и реальной скоростью авиалайнера — то есть пилот мог не иметь точной информации о реальной скорости, с которой летел лайнер. Таким образом, если самолет двигался слишком медленно, он мог потерять подъемную силу и рухнуть, если слишком быстро, то мог развалиться в воздухе от перегрузки.
Первоначально предполагалось, что лайнер мог разрушиться в воздухе из-за попадания в него молнии при прохождении зоны турбулентности. Кроме того, рассматриваются версии террористического акта и технической неисправности.
Самолет Airbus A330 авиакомпании Air France следовал из Рио-де-Жанейро в Париж. На борту самолета находились 216 пассажиров и 12 членов экипажа. Спустя несколько часов полета самолет пропал с экранов радаров диспетчеров. Примерно в этот момент на пульт диспетчеров поступил сигнал о коротком замыкании на борту лайнера. По данным авиаперевозчика, на борту находились граждане Бразилии, Франции, Италии, Марокко и Великобритании.