Пассажиры общественного городского транспорта две недели назад столкнулись с неприятной неожиданностью — проезд подорожал. А через несколько дней последовала еще одна драконовская мера — запрет на провоз собак в городском транспорте (трамваях, троллейбусах, автобусах и метро). Остаются только электрички и такси.
Раньше ограничения на провоз животных существовали только на метрополитене. В наземном же транспорте можно было провозить и собак, и кошек. Кошек, как и мелких собачек, — в сумке, крупных собак — в наморднике и на коротком поводке. Естественно, когда в автобусе полно народу, протиснуться в салон еще и с собакой довольно сложно, поэтому многие владельцы крупных собак старались не ездить с ними в час пик.
Теперь собак вообще нельзя будет провозить ни в одном из видов общественного городского транспорта. Единственным вариантом остается такси. Но ведь далеко не каждый таксист возьмется везти крупную собаку, да и тариф в случае согласия может возрасти. А если надо срочно доставить животное в ветлечебницу, до которой две трамвайные остановки, и никто не берется вас подбросить на машине?
Пока собак можно возить на пригородных поездах. Но вот с междугородными поездками опять проблема. Раньше можно было выкупить купе целиком, взять ветеринарное свидетельство и багажный билет на собаку, и все в порядке — езжай куда хочешь. А теперь собаку любого размера (хоть той-терьера, хоть немецкого дога) разрешено провозить только в нерабочем тамбуре за локомотивом или в последнем тамбуре — в постоянном грохоте и на сквозняке. Есть другой выход — прежде чем ехать, к примеру, в Петербург, свести знакомство с проводником нужного поезда.
Ужесточение мер по провозу животных продиктовано, по официальной версии, тем, что участились случаи нападения собак на пассажиров и проводников, а также случаи заражения от животных. По какой-то безграмотной случайности собакам приписывается перенос педикулеза, которым в соответствии с медицинскими справочниками болеют только люди. Что же касается трифохитии (стригущего лишая), то роль домашних (то есть не бездомных) собак в процессе его распространения близка к нулю. Третье инкриминируемое заболевание, чесотка, опять-таки, как показывает ветпрактика, среди животных, имеющих хозяев и кров над головой, не более распространено, чем лишай.
Поскольку основными разносчиками человеческих болезней бывают обычно сами люди, а в особенности так называемые деклассированные элементы, то подобное ущемление прав животных и их владельцев, поданное как забота о здоровье пассажиров, выглядит несколько притянутым за уши. Если уж так важно, чтобы собаки не кусались, а кошки не царапались, то можно было бы придумать специальную плату за провоз животных и строже относиться к соблюдению правил их провоза, к примеру, ввести еще и шоры.
Мотивировка же в духе "если вы кормите вашего дога мясом, то и денег на такси вам хватит" откровенно отдает мещанской повадкой считать деньги в чужом кармане. Конечно, породистые звери всегда считались принадлежностью определенного, отнюдь не бедного класса, но это вовсе не значило, что пожилая женщина не могла доставить своего беспородного Трезорку или совершенного обычного Ваську на прием к врачу на любом виде городского транспорте.
В развитых странах также существуют ограничения на провоз животных в транспорте. Но на Западе и личный автомобиль — не роскошь, а средство передвижения, доступное и для небогатых владельцев кошек и собак.
EN BREF:
Пока сохраняется теплая погода, у собак могут появляться блохи. Именно поэтому не рекомендуется до наступления холодов снимать с них антиблошиные ошейники. Бытующее мнение о том, что собаки могут погибнуть от таких ошейников, специалистам представляется более чем сомнительным. Разумеется, если ошейник фирменный (со всеми маркировками), а не кустарный.
Несомненно есть и индивидуальная восприимчивость, однако она проявляется уже в первые две-четыре дня ношения ошейника. Если ошейник не подходит, существует большое количество спреев, присыпок и растворов, которые помогают избавиться от собачьих эктопаразитов.
АННА Ъ-СТУЙТ, АННА Ъ-ЯРЦЕВА