"Формула-1"
Дженсон Баттон выиграл Гран-при Турции. Для лидера Brawn это четвертая победа подряд и шестая в семи гонках сезона. Как показывает практика, всем гонщикам, которым удавалось выиграть шесть из семи первых этапов сезона, а таковых было всего четыре, суждено было впоследствии стать чемпионами мира. В случае с Дженсоном Баттоном пока не видно никаких препятствий, способных помешать ему добиться титула.
Гран-при Турции — этап довольно молодой, вчера гонка проводилась только в пятый раз. Но, несмотря на юный возраст, у стамбульского этапа есть своя традиция. Суть ее в том, что все турецкие Гран-при до сих пор неизменно выигрывали гонщики, стартовавшие с первого места. Баттон эту традицию прервал. Лидер Brawn в Стамбуле стартовал следом за Себастьяном Феттелем — единственным гонщиком, которому в этом году удалось не пустить Баттона к победе в гонке — было это на Гран-при Китая. Но в Стамбуле одна ошибка, допущенная Феттелем на первом же круге, когда он слишком широко вошел в поворот, оставив Баттону коридор для атаки, очевидно, стоила ему победы. Ведь, как показало дальнейшее развитие событий, обгонять на стамбульской трассе весьма трудно.
На личном опыте, причем многократно, сумел убедиться в этом напарник Баттона по команде Рубенс Баррикелло. Бразилец, стоявший на стартовой решетке третьим, старт провалил и откатился сразу на 12-е место. Баррикелло, надо отдать ему должное, бился отчаянно, пытаясь спасти гонку. Он рвался вперед, можно сказать, распихивая соперников. Только страдал от этого сам же. Пытаясь пройти Хейкки Ковалайнена, бразилец допустил контакт с McLaren финна, после чего его Brawn завертелся по трассе. Баррикелло откатился уже на 17-е место, но все равно атаковал. В борьбе с Адрианом Сутилом он повредил переднее антикрыло машины. Наконец, за 11 кругов до финиша Баррикелло "загнал" свою машину. К слову, это был первый сход для Brawn в этом году.
Себастьян Феттель тоже пытался обгонять. Он вообще пошел на тактику трех дозаправок, а не двух, как большинство других гонщиков, и после первой серии пит-стопов на гораздо более легкой машине активно прессинговал Баттона. Немец буквально на хвосте у британца висел, но Баттон в оборонительных действиях был безупречен. А когда Феттель, наконец, ушел на свой второй пит-стоп и вернулся с него, отставание от лидера составляло уже более 20 секунд. Столько у Баттона в этом году не отыгрывают. Вскоре немцу о втором месте и думать уже не приходилось — после третьего пит-стопа Феттеля его обошел еще и напарник по команде Марк Уэббер.
Ничего не получил за счет оригинальной тактики пит-стопов и действующий пока чемпион мира Льюис Хэмилтон. Лидер McLaren останавливался вообще лишь один раз. Принесло ему это "почетное" 13-е место. Чемпион мира 2008 года Кими Райкконен из Ferrari тоже не попал в очки — 9-е место. Лучший результат из гонщиков команд, которые еще в прошлом году было принято называть "топ-конюшнями", у Фелипе Массы, финишировавшего 6-м.
Для Дженсона Баттона победа в Турции стала четвертой подряд и шестой в семи гонках, состоявшихся в нынешнем сезоне. До сих пор только четырем гонщикам удавалось так мощно откатать в первой половине чемпионата. Шесть из семи первых гонок выигрывали в свое время Альберто Аскари, Хуан Мануэль Фанхио, Джим Кларк и Михаэль Шумахер. Примечательно, что все в итоге выигрывали чемпионат мира. Факторов, способных помешать Баттону также завоевать титул, пока не видно.