вряд ли кризис остановит от поездки на своем авто в Европу участников авто-турне или бизнес-туристов. Зато их может остановить европейское страховое законодательство, к которому с 1 января 2009 года присоединилась и Россия. Теперь для того чтобы выехать за рубеж на своем автомобиле, придется купить полис системы «Зеленая карта». „Ъ-FINANCE“ выяснил, что должен знать страхователь этого европейского аналога российской автогражданки.
Система международного страхования автомобилистов «Зеленая карта» действует в большинстве стран современной Европы. Россия присоединилась к ней с 1 января 2009 года. В нашей стране зеленые полисы (своим названием система обязана именно цвету бумаги.—„Ъ-FINANCE“) предлагают 12 страховых компаний. В Татарстане их можно купить в филиалах компаний «АльфаСтрахование», ВСК, ЖАСО, «РЕСО-Гарантия», «Росгосстрах», РОСНО, «Русский мир», «Согласие» и «Спасские ворота».
Суть системы в том, что в случае аварии на территории иностранного государства все расходы по возмещению ущерба пострадавшему берет на себя та страховая компания, которая застраховала виновника ДТП. «Причем возмещение ущерба производится на территории страны, в которой произошла авария, и согласно ее законодательству. «„Зеленая карта“ действует исключительно в случае ДТП и служит для того, чтобы покрыть расходы лица, которому нанесен материальный, физический и моральный ущерб,— отмечает генеральный директор ООО „РГС-Татарстан“ Фарид Хамадеев.— Но такой полис не покрывает убытки, нанесенные автомобилю из-за стихийного бедствия, пожара, ваших преднамеренных и злоумышленных действий».
ОСАГО по-европейски
Система международного страхования автогражданской ответственности за рубежом «Зеленая карта» появилась на территории европейских стран и Скандинавии 1 января 1953 года. В послевоенной Европе уже можно было сравнительно спокойно пересекать на автомобиле границы разных государств. Но водители, будучи застрахованы в своей стране, попав в аварию на территории другой, оказывались в сложном положении. Так же, как и фирмы, их застраховавшие: ведь у каждого государства свои законы и свои правила. В 1946 году Комитет по вопросам транспорта Европейской экономической комиссии в Женеве создал рабочую группу дорожного транспорта. В ее задачу входили разработка и создание такой системы, которая обеспечила бы защиту пострадавших в дорожно-транспортном происшествии, если виновник ее иностранец, и наряду с этим освобождала автомобилистов, посещавших другие страны, от необходимости исполнять принятые там страховые предписания.
Объектом страхования по «Зеленой карте» является обязанность водителя возместить убытки, возникшие при нанесении ущерба личности (смерть или телесные повреждения) и имуществу во время использования застрахованного автотранспортного средства. В разных странах действуют разные условия по обязательному страхованию гражданской ответственности автомобилистов. Например, в Бельгии, Франции, Ирландии, Люксембурге, Великобритании, Финляндии и Норвегии нет ограничения на покрытие расходов потерпевшей стороны за нанесение вреда здоровью или лишение жизни. Покрытие имущественного ущерба не ограничено в Бельгии и Люксембурге. Поэтому, каким огромным бы ни был ущерб, нанесенный транспортному средству на территории этих государств, страховая компания покроет его за свой счет в полном объеме.
«Зеленая карта» оформляется на срок от 15 дней до одного года на основании копии свидетельства о регистрации транспортного средства. Российские страховые компании, как правило, продают карты зарубежного производства, то есть выступают в роли посредников. Страховой тариф зависит от категории транспортного средства, срока страхования и страны поездки. А также от курса евро, так как формируется именно в этой валюте. Средняя стоимость «Зеленой карты»: 18 евро на 15 дней, 30 евро на месяц, 120 евро — шесть месяцев, 280 евро — один год. Для Белоруссии, Молдавии и Украины существует второй тарифный план — «Зеленые карты» для этих стран можно купить примерно на 30% дешевле. Цена вопроса зависит и от места расположения офиса страховой компании. Средняя стоимость «Зеленой карты» для легкового автомобиля составляет в Татарстане 30 евро (около 1300 рублей), тогда как в Санкт-Петербурге — лишь 15 евро. Возможно, это объясняется близостью границы. Впрочем, приобрести документ можно и на таможенных терминалах, расположенных вдоль рубежа нашей родины.
Правила движения
Если вы попадаете в аварию на своем авто при нахождении на территории страны, в которой действует «Зеленая карта», надо вызвать полицию на место ДТП и предъявить ей полис. Эксперты советуют заблаговременно сделать несколько его ксерокопий, чтобы в случае необходимости отдать одну из них полиции или второму участнику ДТП. Если же копии нет — занесите в протокол происшествия номер вашей «Зеленой карты» или попросите об этом полицейского. Для оформления документов этого должно быть вполне достаточно. Оригинал «Зеленой карты» лучше иметь при себе.
Необходимо также записать координаты второго участника ДТП и номер его «Зеленой карты», чтобы при необходимости передать их в страховую компанию или полиции. Особенно, если этот второй участник является еще и виновником происшествия. С идентификации участников аварии начинается урегулирование любого убытка в страховой компании.
Эксперты советуют при составлении протокола о ДТП написать рядом со своей подписью «Языка не знаю». Это позволит избежать проблем, которые могут возникнуть при составлении протокола на иностранном языке, даже если вы владеете им в совершенстве. В крайнем случае вы сможете использовать эту лазейку в любой непредвиденной ситуации, связанной с оформлением документов.
Обязательно требуйте копию протокола, даже если на место происшествия приехал представитель страховой компании. «Собирайте все бумаги и храните их как можно дольше. Из-за формальностей вас могут не выпустить из страны, где произошло ДТП»,— подчеркивает Фарид Хамадеев.
Собираясь возвращаться на родину, посмотрите, действительна ли ваша «Зеленая карта». Если срок ее действия уже закончился, придется купить новую, иначе вас не выпустят домой.