Конец века General Motors

Объявлено о крупнейшем банкротстве промышленной компании в истории США: спустя 100 лет после основания (осень 1908 года) автоконцерн General Motors (GM) подал заявление о банкротстве и реструктуризации в условиях защиты от кредиторов. В ходе реструктуризации правительство США вложит в GM, который был крупнейшим автопроизводителем мира 77 лет, около $33 млрд. С учетом выданных ранее кредитов общая сумма государственных вливаний в GM достигнет $50 млрд. Власти Канады, где находятся семь заводов GM, также предоставят ему помощь — $9,5 млрд. Накануне GM договорился с кредиторами о структуре обновленного автоконцерна: 60% будет принадлежать правительству США, 12% — канадским властям, 17,5% — профсоюзам GM, 10% — держателям облигаций с возможностью увеличения доли до 25% за счет доли профсоюзов. Сейчас активы GM составляют $82,3 млрд, общий долг — $172,8 млрд. В США концерн собирается сосредоточиться на брендах Chevrolet, Cadillac, Buick и GMC. По неофициальным данным, GM ведет активные переговоры о продаже Saab, а к концу 2010 года собирается избавиться от Pontiac. В США GM намерен к концу 2010 года закрыть 13 заводов из нынешних 47. Кроме того, 3 июня стало известно, что GM хочет продать бренд Hummer китайской фирме Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery. В GM утверждают, что основное производство Hummer останется в США и это позволит сохранить 3 тыс. рабочих мест. Аналитики полагают, что сделка вряд ли принесет GM больше $100 млн. GM приобрел марку Hummer в 1999 году, но с тех пор продажи этих внедорожников значительно упали — тому виной военная внешность и двигатели с большим расходом топлива, потерявшие былую популярность. Серьезные проблемы у GM начались в начале 2000-х: доля автоконцернов США на внутреннем рынке стала быстро уменьшаться по мере роста цен на нефть. Американские марки отступали под натиском более расторопных японских и корейских производителей. Кризис, начавшийся в 2007 году, усугубил ситуацию. Также наблюдатели связывают крах GM с непомерными расходами компании на здравоохранение действующих рабочих и материальное обеспечение вышедших на пенсию. С конца прошлого года GM работает только благодаря госкредитам.

Судьба контрольного пакета акций немецкого автопроизводителя Opel решена на высшем межгосударственном уровне. О том, что покупателями пакета станут канадский производитель комплектующих Magna и российский Сбербанк, 30 мая заявила канцлер Германии Ангела Меркель. Она уточнила, что сделку поддерживают власти Германии и что президент США Барак Обама в ней тоже заинтересован. Вслед за Меркель удовлетворение выразил российский премьер. "Правительство России не принимает в этом прямого участия, но мы приветствуем работу нашего банка с государственным участием — Сбербанка. Прежде всего потому, что Сбербанк является одним из крупнейших кредиторов российского автопрома",— сообщил 1 июня Владимир Путин. Глава Минфина Алексей Кудрин уточнил, что правительство РФ приветствует сделку, но денег из бюджета на Opel не даст. Сбербанк станет одним из ключевых акционеров Opel, однако определять его стратегию будет Magna, которая не получит и блокпакета. Один из руководителей Magna Зигфрид Вольф сказал, что компания завершит сделку с General Motors по акциям Opel в течение четырех-пяти недель. Magna инвестирует в Opel около €500 млн. Когда и как будет оплачивать свою долю Сбербанк, пока неясно. Opel в результате сделки получит краткосрочный кредит в €1,5 млрд и гарантии кредитования в объеме €4,5 млрд сроком на пять лет. Ранее Magna сообщала, что Сбербанк станет одним из крупнейших акционеров Opel с долей 35% (сама Magna получит не более 20%). Еще 35% акций Opel останется у GM, а 10% — у трудового коллектива. Ключевым рынком для Opel должна стать Россия. Российская группа ГАЗ претендует на место индустриального партнера — в частности, она может предоставить свои мощности под выпуск моделей Opel. Именно поэтому группу ГАЗ не сильно расстроил обнародованный 2 июня отказ малайзийской Weststar от покупки единственного зарубежного актива группы — убыточного британского производителя фургонов LDV, который из-за отсутствия других претендентов теперь будет обанкрочен.

Согласно опубликованным 1 июня данным ЦДУ ТЭК о добыче газа в России за январь-май, падение газодобычи "Газпрома" в мае составило 34,5%. 980 млн куб. м среднесуточной добычи в мае — самый низкий показатель за более чем четверть века. Этот результат эксперты объясняют уменьшением спроса со стороны промышленных потребителей и сокращением закупок Украиной, а также низкими ценами у независимых производителей — сейчас "Газпрому" газ выгоднее покупать, чем добывать. Аналитики полагают, что падение добычи могло бы быть еще более впечатляющим, если бы "Газпром" продолжал закупать газ в Туркмении. Отметим, что 1 июня "Газпром" устами зампреда правления компании Валерия Голубева впервые официально прокомментировал остановку закупок газа в Туркмении, происшедшую в апреле. По словам топ-менеджера, "основной рынок поставки туркменского газа — Украина сократила объем потребления с 40 млрд до 22 млрд кубометров газа в год". В монополии уточнили, что Ашхабаду предлагалось либо снизить объемы поставок во втором квартале на 80%, либо сбросить цену. Решение о полной остановке поставок принято самой Туркменией, утверждают в "Газпроме". В первом квартале "Газпром" сократил экспорт на 39%, а поставки на внутренний рынок — на 5% (по данным ЦДУ ТЭК). Спад добычи с начала года наблюдатели объясняют теплой зимой и отсутствием необходимости закачивать большие объемы газа в подземные хранилища. Зато в мае экспортные поставки, жизненно важные для "Газпрома", подали признаки восстановления: после двукратного уменьшения за январь-апрель они снизились в прошлом месяце всего на 14,6%. Гендиректор АКГ "Финэкспертиза" Агван Микаелян говорит, что падение экспорта замедлилось в связи с ростом цен на нефть. Эксперты отмечают, что, если так пойдет и дальше, может начаться восстановление добычи. Отметим, что вне зависимости от спада добычи настроения инвесторов в отношении "Газпрома", несмотря на отдельные колебания, с начала года позитивны: 12 января акция "Газпрома" на ММВБ стоила 113,85 руб., 30 апреля — 147,82 руб., а 2 июня — уже 190,5 руб.