В минувшее воскресенье в Петербурге завершился 21-й Европейский вертолетный форум, в котором приняли участие специалисты всех ведущих вертолетостроительных компаний мира. Если на прежних форумах представлялась продукция только западных фирм, то теперь россияне не только участвовали в смотре вертолетной моды, но и сам форум получил российскую прописку. Кроме того, состоялось беспрецедентное для северной столицы воздушное шоу российских вертолетов фирм "Камов" и "Московский вертолетостроительный завод им. Миля" (МВЗ).
Основной идеей Европейских вертолетных форумов, проводимых раз в три года, является обмен опытом и демонстрация достижений ведущих вертолетостроительных компаний мира. Последний подобный форум проходил в Саутгемптоне (Англия), и в нем по традиции участвовали только западные фирмы. Проведение нынешнего симпозиума в России демонстрирует признание авторитета российских фирм "Камов" и МВЗ им. Миля среди их зарубежных конкурентов и свидетельствует о значительных переменах на мировом рынке вертолетостроения. Среди таких перемен президент и генеральный конструктор фирмы "Камов" Сергей Михеев отметил возросшую за последнее время в несколько раз стоимость реализации вертолетных проектов. Поэтому в последние годы новые машины все чаще создаются кооперированными усилиями нескольких компаний. В частности, фирма "Камов" ведет два совместных проекта с франко-германским концерном Eurocopter и итальянской компанией Augusta.
Особое внимание участников форума привлек к себе один из его организаторов — госпредприятие "Ленинградский Северный завод" (ЛСЗ). На открытии форума Сергей Михеев заявил, что в ближайшее время вертолеты "Камова" начнут выпускаться на Северном заводе, первом заводе в России, на котором еще до революции начали выпускать летательные аппараты. Среди них были знаменитые аэропланы Игоря Сикорского "Русский витязь" и "Илья Муромец". Кстати, в составе группы консультантов компании Sikorsky на вертолетном форуме присутствовал сын Игоря Сикорского — Сергей Сикорский. Во время посещения Северного завода сыну известного конструктора вручили редкие фотографии для организуемого в Стэнфорде музея Сикорского и членский билет клуба "друзей Северного завода" #1.
По словам организаторов форума, его итоги участники будут подводить позднее, поскольку основной интерес для специалистов на подобных форумах представляют доклады иностранных участников, которые будут переводиться и изучаться еще довольно длительное время. Однако с определенностью можно утверждать — проведение форума в Петербурге означает, что вертолетостроение России признано де-юре.
ИВАН Ъ-ЧЕБЕРКО