В аэропортах США были введены дополнительные меры безопасности против террористов. Службы безопасности пытаются добиться того, чтобы все пассажиры, сдавшие багаж, садились в самолет. Однако пока это не получается.
Уже более недели аэропорты США находятся в состоянии повышенной готовности. Впервые такое положение введено в США со времен войны в Персидском заливе в 1991 году. Эксперты в области безопасности уверены, что аэропорты могли бы делать гораздо больше для защиты своих клиентов от растущей угрозы терроризма. Многие понимают, что большая часть мер безопасности, которую видят и испытывают на себе пассажиры — от огороженных терминалов до контроля документов — не может залатать более крупные прорехи в системе безопасности. По мнению многих специалистов, те меры предосторожности, которые существуют сейчас в большинстве аэропортов США, почти ничего не дают.
Новый уровень безопасности — так называемый уровень 2 — был введен по указанию Федеральной авиационной администрации (ФАА) 9 августа после того, как администрацию Клинтона серьезно взволновала проблема угроз террористов. Три дня спустя три нью-йоркских аэропорта усилили меры безопасности. В 30-страничной инструкции ФАА указывает меры, которые аэропорты должны предпринять на определенном уровне безопасности. В число этих мер обычно входит усиление полицейских патрулей, обыск багажа и ограничение парковки транспорта на территории аэропорта.
Но есть вещи, которые по указанию ФАА должны выполняться, но не выполняются аэропортами. Например, аэропорты не обладают технологией выявления с помощью рентгеновского излучения взрывчатки в багаже пассажиров. На международных авиарейсах осуществляется сверка кода на багаже со списком пассажиров, с тем чтобы быть уверенным — после взлета самолета все зарегистрировавшие багаж пассажиры находятся на борту. Но эта мера не может исключить возможность проникновения на борт самолета самоубийцы со взрывчаткой. Теперь же такая мера контроля введена и на некоторых внутренних авиалиниях. Но внутренними авиалиниями пользуется в 10 раз больше человек, чем международными. Если проверять все внутренние рейсы, авиаиндустрия просто остановится.
По мнению некоторых специалистов, нужно запретить полицейским в аэропортах проверять припаркованные у обочин дорог автомобили. Хотя охранники правопорядка получают большую часть денег, взимая штрафы с нарушителей, они должны больше времени уделять выискиванию террористов, расспрашивать пассажиров и удостоверяться в том, что их билеты не были куплены за наличные.
АЛЕНА Ъ-ПЕТРАШЕВСКАЯ