С 1991 года численность боевой авиации России сократилась на 5 тыс. машин. По некоторым оценкам, на начало 1994 года российские ВВС насчитывали 6 тыс. самолетов, из них 2,5 тыс. боевых. На службе состоит 165 тыс. человек списочного состава (на один самолет приходится 2,4 пилота). Средний годовой налет пилота составляет 30-40 часов при норме в 180-260.
В 1992 году доля оборонных заказов сократилась на 70%. В 1995 году выпуск боевых самолетов снизится на 68% по сравнению с прошлым годом, когда было заказано около 50 самолетов и вертолетов. Министерство обороны только за произведенные истребители МиГ-29 и Су-27 задолжало 40 млрд руб. В то же время в штабе главкома ВВС России сообщили, что за два последних года численность парка российских военно-воздушных сил сократилась на 40%, а 70% оставшейся боевой техники простаивает из-за отсутствия запчастей и топлива. Нехватка средств не позволяет выпускать сверхзвуковой стратегический бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла Ту-160, что вынуждает оставлять на вооружении устаревшие стратегические бомбардировщики 60-х годов Ту-95.