Предприятие намерено расширять номенклатуру выпускаемой продукции за счет легковых автомобилей ВАЗ-1111 "Ока" (во втором полугодии будет собрано не менее 12 тыс. машин) и микроавтобусов. Имеются планы экспорта "Оки", однако пока поставки ограничены 600 машинами (хотя имеющиеся заказы на порядок выше) из-за недостаточно отработанной технологии производства. Главная проблема — вернуться на внутренний рынок грузовиков, 50% которого КамАЗ прежде контролировал. В ближайшей перспективе — контроль 40% рынка, что соответствует 60 тыс. грузовиков в год. В настоящее время выпускается на 70% меньше.
Предприятие намерено расширять номенклатуру выпускаемой продукции за счет легковых автомобилей ВАЗ-1111 "Ока" (во втором полугодии будет собрано не менее 12 тыс. машин) и микроавтобусов. Имеются планы экспорта "Оки", однако пока поставки ограничены 600 машинами (хотя имеющиеся заказы на порядок выше) из-за недостаточно отработанной технологии производства. Главная проблема — вернуться на внутренний рынок грузовиков, 50% которого КамАЗ прежде контролировал. В ближайшей перспективе — контроль 40% рынка, что соответствует 60 тыс. грузовиков в год. В настоящее время выпускается на 70% меньше.