Благодаря открытию нового аэропорта Ярославль впервые включился в систему гражданских грузопассажирских авиаперевозок России. Аэропорт создан на базе бывшего военного аэродрома "Туношна", где базировался расформированный год назад полк истребительной авиации Московского округа ПВО. Помимо гражданских, он будет принимать и самолеты министерства обороны. Как сообщили в обладминистрации, предполагается, что новый аэропорт несколько разгрузит московский авиатранспортный узел. Ежедневно Ярославль сможет принимать до 15 грузовых и 3 пассажирских авиалайнеров. Авиакомпании Москвы, Ульяновска, Нижнего Новгорода, Самары выразили готовность использовать его и для дозаправки своих самолетов, что обойдется примерно на 10% дешевле, чем в столице. В ходе эксплуатации до 2000 года будет осуществлена реконструкция аэропорта, которая обойдется в $200 млн и позволит Ярославлю принимать все типы самолетов. Реализацией проекта будет заниматься АО "Авиаспецинвест-Я", которому министерство обороны передало военный аэродром под Ярославлем в аренду на 25 лет.
Delta Air Lines приподняла "железный занавес" над США
Московское представительство американской авиакомпании Delta Air Lines договорилась с посольством США в России об облегчении условий получения американской визы. Визовые льготы предоставляются российским туристическим агентствам, сотрудничающим с Delta. Агентства получают аккредитацию в посольстве в соответствии со специальным договором. Это дает возможность клиенту, пришедшему в одно из этих агентств, получить американскую визу без обычных проволочек и процедуры собеседования, что для посольства США в Москве беспрецедентно. Тем самым Delta получает возможность расширить продажу билетов российским гражданам, выезжающим в деловые или туристические поездки в США. Инициатива Delta сразу же вызвала резонанс. По имеющейся информации, на аналогичные меры решили пойти московские представительства авиакомпаний Air France и British Airways, так как получение французской и английской виз сейчас обставлено длительной бюрократической процедурой.
АвтоВАЗ готовится к повышению цен
По сообщению директора по экономике АО "АвтоВАЗ" Бориса Крупенкова, в первом полугодии заводу удалось сократить прошлогодние убытки в размере 1,2 трлн руб. на 200 млрд. Это стало возможным благодаря увеличению объемов производства автомобилей и прекращению роста рублевой стоимости валютных кредитов. Примерно третью часть кредиторской задолженности АвтоВАЗа составляют долги в госбюджет. Общая задолженность завода в бюджетные и внебюджетные фонды сегодня приближается к 2,5 трлн руб., а общий объем кредиторской задолженности — более 7 трлн руб. Дебиторская задолженность АвтоВАЗа — более 6 трлн руб. Баланс предприятия может улучшиться с началом серийного производства новой модели ВАЗ-2110, "на постановку которого были отвлечены колоссальные средства".
Как заявил г-н Крупенков, решение Самарской областной энергетической комиссии о повышении с 1 августа в 1,4 раза цен на энергоресурсы приведет к дальнейшему увеличению цен на вазовские автомобили. Августовское повышение тарифов на электро- и теплоэнергию уже увеличило производственные затраты завода на 2%. По этой же причине в ближайшее время неминуемо повысятся цены и на продукцию поставщиков АвтоВАЗа. Повышение тарифов на электроэнергию на 43% заставит металлургов на 15-20% повысить цены на металлопрокат. В свою очередь автомобилестроители вынуждены будут поднять отпускные цены на автомобили на 4-6%.
CPC отхватила кусок каравая Philip Morris за $865 млн
Одна из крупнейших американских продовольственных компаний, CPC International, объявила, что достигла согласия с компанией Kraft Foods Inc., подразделением Philip Morris, о покупке у нее части бизнеса по выпечке. За приобретение CPC заплатит $865 млн, а к своим активам прибавит годовой объем продаж в $1,2 млрд. Сделка должна быть окончательно оформлена ко 2 октября 1995 года, а общий годовой оборот CPC за счет приобретения составит $8 млрд. В 1994 году на долю продуктов питания в обороте CPC приходилось 84%. В России CPC известна поставками продуктов торговых марок Knorr (супы, соусы и бульоны) и Hellmann's (майонезы).
Планы "Битвы за Chrysler" разрабатывались в Швейцарии
Документы, переданные лас-вегасским миллиардером Кирком Киркоряном в Федеральную комиссию по биржевой деятельности и ценным бумагам, фактически подтвердили тот факт, что первое предложение Киркоряна о покупке автокомпании Chrysler было блефом. Как выяснилось, соглашение об открытии Киркоряну кредитной линии банка Swiss Bank Corp. недвусмысленно запрещало миллиардеру самому или через контролируемые им институты приобретать более 15% акций компании без согласия банка и правления Chrysler. Этим же соглашением Киркоряну или его представителям разрешалось настаивать на членстве в правлении Chrysler. Эксперты отмечают, что условия соглашения не могут быть прихотью швейцарского банка: такие же условия перед инвестиционной корпорацией Tracinda, которой владеет Киркорян, поставили и все прочие кредиторы. Эти сведения, видимо, должны поставить точку в рассуждениях о том, что Киркорян действительно собирается овладеть всей компанией. Киркорян, утверждают эксперты, превосходно сыграл на понижение: после провала первого предложения котировки акций понизились, что и позволило Киркоряну сделать второе, более скромное предложение.
Тюмень пробила брешь в федеральной собственности
Тюменский губернатор Леонид Рокецкий созвал вчера в Тюмени пресс-конференцию, на которой объявил о том, что подписано постановление правительства о создании Тюменской нефтяной компании. Ее основу составляют нефтедобывающие АО "Нижневартовскнефтегаз" и "Тюменьнефтегаз". Их руководители Виктор Палий и Юрий Вершинин назначены соответственно председателем совета директоров и президентом новой компании. Кроме того, в компанию вошли Рязанский НПЗ и ряд сбытовых структур. Инициатива в ее создании принадлежала региональным властям и стала воплощением их претензий на активное участие в дележе российского нефтяного "пирога". В этой борьбе с федеральным центром они достигли определенного успеха: компания создана, и администрации Тюменской области, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого округов получили в совместное управление 10% ее акций. Ни в одной из компаний, образованных ранее, такой доли им предоставлено не было, и их участие в управлении ограничивалось чисто протокольным присутствием в советах директоров. "Мы пробили брешь в федеральной собственности", — заявил на пресс-конференции г-н Рокецкий.
Суд признал Kodak невиновным в прежних грехах
Американский апелляционный суд подтвердил решение об освобождении компании Eastman Kodak Co. от выполнения двух давних постановлений, ограничивающих ее бизнес на фоторынке. Суд признал, что Kodak не так уж сильна в мировых масштабах, чтобы говорить о монополии. Первое постановление было принято еще в 1921 году. Оно запрещало компании выпускать на своих фабриках фотопленку под другими торговыми марками. Оно также препятствовало Kodak заключать любые договоры, ограничивающие распространение продукции конкурентов. По постановлению от 1954 года компании возбранялось увязывать стоимость фотоуслуг с ценой пленки в фирменных фотосалонах. Представители компании заявили, что удовлетворены решением апелляционного суда. Федеральный судья Рочестера (там находится штаб-квартира Kodak) Майкл Тереска решил, что компания уже не обладает тем влиянием на рынке, которое могло бы оправдать столь строгие меры. Kodak аргументировал свою позицию наличием таких сильных иностранных конкурентов как Fuji Photo Film Co. и Konica Corp. Доля Kodak составляет всего 36%. Приняв аргументы, судья Тереска заявил, что "драматические изменения", произошедшие в фотоиндустрии, требуют пересмотра прежних постановлений. Любопытно, что решение суда явилось в тот момент, когда Kodak и его главный конкурент Fuji вели спор о правомерности действий Fuji на японском рынке.
Использованы сообщения агентств "Интерфакс", Reuters, Wall Street Journal и материалы собственных корреспондентов Ъ.