Давние слухи о возможном снятии с поста гендиректора "Аэрофлота" Владимира Тихонова достигли апогея. Ряд СМИ сообщил о возможности такого исхода событий и указал вероятного преемника Тихонова — маршала Евгения Шапошникова. Секретариат Шапошникова опроверг эту информацию. Тем временем пресс-служба "Аэрофлота" подготовила сообщение, где указывается, что по своему статусу гендиректор авиакомпании может быть снят лишь постановлением правительства, однако информации о наличии такого документа нет. Сам же Владимир Тихонов находится в отпуске. Пресс-служба "Аэрофлота" также отправила в зарубежные представительства авиакомпании сообщения, опровергающие слухи о возможном снятии Тихонова, подчеркивая, в частности, что он недавно стал членом совета директоров "Российского авиационного консорциума", причем его кандидатура была утверждена на самом высоком уровне. Во время отпуска Тихонова его обязанности исполняет первый заместитель гендиректора "Аэрофлота" Владимир Потемкин. Однако передавать это сообщение в российскую прессу сочтено нецелесообразным, "так как авторам слухов необходимо именно их распространение". Ряд сотрудников "Аэрофлота" считает, что ничего удивительного в сложившейся ситуации нет. Во-первых, традиция снимать руководителей с постов в России неистребима, и отпуск Тихонова — лучшее время для "пробных шаров". Во-вторых, оппозиция Тихонову как внутри, так и вне авиакомпании не смирилась с поражением, понесенным весной этого года. Тогда, во время шумного конфликта с директоратом авиакомпании, Шереметьевский профсоюз летного состава (ШПЛС) безуспешно требовал отставки руководства "Аэрофлота". Фактически ШПЛС выступал в авангарде противников политики Тихонова, направленной на сохранение "Аэрофлота" как национального авиаперевозчика с унитарной структурой. Пришедший на свою должность в прошлом году Владимир Тихонов добился ликвидации многочисленных дочерних авиакомпаний, обслуживающих выгодные зарубежные маршруты. Он не был намерен идти на уступки некоторым влиятельным лицам при проведении акционирования авиакомпании. Тихонов также выступал за авторитарные методы руководства как единственно возможные в ситуации, когда, по его мнению, авиакомпанию пытались растащить на мелкие обособленные подразделения. Пожелавший остаться неизвестным сотрудник "Аэрофлота" заявил, что "шефа хотят дожать или же потрепать ему нервы. Сейчас самое время. Кот из дома — мыши в пляс".
АвтоВАЗ разместил крупный заказ в Белоруссии
Заказ АО "АвтоВАЗ" получил бобруйский завод массовых шин комбината "Белшина" (Могилевская обл.). В соответствии с контрактом завод должен выпустить 1 млн 250 тыс. шин для автомобилей ВАЗ-2110 и "Нива", что обеспечит работой прежде простаивавшее предприятие на весь предстоящий календарный год. По техническим и эксплуатационным параметрам белорусские шины не уступают шинам французской фирмы Michelin, закупавшихся ранее АвтоВАЗом, и могут быть использованы на экспортных вариантах автомобилей, заявили в дирекции завода.
Башкирские нефтепереработчики хотят вернуться под крыло Москвы
Специалисты АО "Башнефтехим", объединяющего группу уфимских НПЗ, разрабатывают проект договора о возможном вхождении АО в структуру "Роснефти" на основе взаимообмена акциями. Одним из вариантов может стать раздел госпакета акций "Башнефтехима", одна половина которого уйдет в "Роснефть", а другая останется в республике. В результате башкирские нефтепереработчики надеются получить доступ к западносибирской нефти и рынкам сбыта "Роснефти". Появление этого проекта связано с разногласиями между АО "Башнефтехим" и "Башнефть", которые республиканские власти намеревались объединить в национальную вертикально интегрированную нефтяную компанию. Однако нефтяники пока не идут на такое объединение и склоняются к более тесной кооперации с АО "Салаватнефтеоргсинтез", производства которого почти целиком ориентированы на башкирскую высокосернистую нефть. Уфимские же заводы способны загружать башкирским сырьем лишь 20-40% своих производственных мощностей.
Olimpus вдохновил ЛОМО на выпуск новейших эндоскопов
АО "ЛОМО" начинает выпуск эндоскопической техники нового поколения, которая по основным параметрам сравнима с лучшими западными аналогами. В начале недели в Петербурге были представлены модели эндоскопов, предназначенных для всестороннего обследования организма человека и диагностики состояния двигателя автомобиля. Прибор для автомобилей был разработан специалистами ЛОМО по заказу японской фирмы Olimpus. По заявлениям руководства объединения, длительное сотрудничество с Olimpus существенно помогло и при создании медицинских эндоскопов. Пять лет назад японская компания поставила на ЛОМО свою линию по производству тубусов — самой сложной части эндоскопа. Новые приборы, выпуск которых начнется в нынешнем году, будут полностью герметичны, более удобны для пациентов и оснащены специальной видеосистемой. Цена новых аппаратов ЛОМО составит 6-17 млн рублей, что почти в десять раз дешевле японских аналогов. Большая часть эндоскопов будет поставляться на российский рынок.
"Газпром" будет строить газопровод в Румынии
РАО "Газпром" и румынская газовая компания Romgas намерены создать совместное АО для финансирования, строительства и эксплуатации трубопровода через территорию Румынии для поставок российского природного газа потребителям этой и других стран Европы. Проект соответствующего межправительственного соглашения предполагает, что до 2010 года по газопроводу будет перекачано около 250 млрд куб. м газа. В течение трех месяцев с момента регистрации АО его учредители должны заключить договор о принципах финансирования проекта, порядке привлечения и возврата кредитов и инвестиций. Проект соглашения предусматривает освобождение АО от таможенных пошлин, подоходного налога, налога на землю и ряда других платежей. Предполагается, что в собственность формируемого АО будут переданы сооружаемые в Румынии объекты газовой промышленности. Кроме того, АО сможет получать в аренду существующие и реконструируемые газотранспортные мощности Румынии с их последующим выкупом.
Появился еще один вариант транспортировки азербайджанской нефти
Находящийся в Баку в составе официальной украинской делегации председатель правления "Укрзаграннефтегазстроя" Иван Дадиверин заявил, что раннюю и большую нефть Азербайджана целесообразно экспортировать на Запад через Украину. По его словам, сырье можно перебрасывать из Баку через Поти в Одессу. Для этого необходимо построить трубопровод Али-Байрамлы — Поти. Далее нефть танкерами будет доставляться в одесский порт. Стоимость проекта $1-$1,1 млрд. Дадиверин считает, что это самый короткий путь для экспорта бакинской нефти на Запад. Расчетную мощность трубопровода он оценил в 30 млн т в год и подчеркнул, что в дальнейшем через него можно перекачивать также казахстанскую и иранскую нефть. По его словам, строительство трубопровода диаметром 1020 мм Украина берет на себя. Переговоры по этому вопросу с Грузией уже состоялись, и теперь начинаются консультации с Азербайджаном. По мнению экспертов, в случае реализации этого проекта чистая прибыль Украины от транзита нефти будет составлять $500 млн в год.
Определены условия инвестконкурса АО "Ленсвязь"
Фонд имущества Ленинградской области утвердил условия инвестиционного конкурса по продаже 20% акций АООТ "Ленсвязь", входящего в десятку крупнейших операторов телефонной связи России. В течение трех лет владелец выставляемого на инвестторги пакета должен будет вложить в модернизацию и развитие телекоммуникационной инфраструктуры области $40 млн. Еще $19,1 млн к этой сумме добавит сам эмитент — разработанная на "Ленсвязи" стратегическая программа развития предусматривает реинвестирование доходов от основных видов деятельности в течение трех лет. Проведение инвестторгов намечено на сентябрь.
Использованы сообщения агентств "Постфактум", "Башинформ", "Туран", Агентства нефтяной информации и материалы собственных корреспондентов Ъ.