В стремлении повысить конкурентоспособность и добиться максимальной эффективности и экономии General Motors начала осуществление беспрецедентной программы: вместо того чтобы тратить средства на обучение или переобучение своих менеджеров, компания их попросту увольняет — по итогам специального тестирования. Вакансии заполняются молодыми кадрами.
То, что сотрудники GM должны пройти тестирование на соответствие занимаемой должности, в целом оправдано: компания проводит широкомасштабные меры по внедрению новой техники и технологии, новых методов производства и схем продаж. Однако при этом ничто не гарантирует им сохранение рабочего места. В принципе хорошо справившихся с тестами оставляют на прежнем месте. На деле же схема более жестокая: перед тестом работники формально увольняются, а затем часть прошедших испытания на своего рода детекторе профпригодности вновь берут на работу. Тех, кто провалил тесты, смотря по обстоятельствам либо досрочно отправляют на пенсию, либо переводят на другую должность. Освободившиеся места занимает многообещающая молодежь, сумевшая проскочить сквозь игольное ушко тестов и не столь требовательная к размеру зарплаты.
Введению новой системы предшествовали длительные исследования, призванные выяснить, какими качествами должен обладать рабочий и менеджер третьего тысячелетия. Многие нынешние сотрудники фирмы этими качествами, как выяснилось, не обладают. И тогда руководство GM решило "выполоть сорняки" — "чтобы получить команду, которая умеет полностью использовать преимущества новых технологий производства, а главное учитывать новые требования рынка". Хотя содержание тестов не раскрывается, программе нельзя отказать в цинизме. Работник может честно делать свое дело и хорошо справляться с обязанностями, но может быть уволен по результатам теста — ибо, как полагает высшее руководство GM, он хотя и приносит пользу сегодня, но завтра может начать тормозить развитие компании.
На первом этапе программа "осовременивания" персонала коснется только двух подразделений GM — Oldsmobile (выпускающего престижные "седаны") и GMC (легкие грузовики и фургоны) — но вскоре будет распространена и на другие дивизионы. К концу лета "прополка" будет произведена в 500 структурных подразделениях GM, а к концу года ей подвергнется вся структура корпорации. В сентябре та же судьба постигнет отделения GM, занимающиеся послепродажным обслуживанием автомобилей. Руководителей различного ранга Oldsmobile уже подвергли процедуре тестирования. Еще в мае в головной офис GM было вызвано 150 менеджеров. После тестирования на свои места вернулись 112 человек.
ИВАН Ъ-ТОПОРЫШКИН