В северокорейском порту Ким-Чхэк третий день удерживается российский сухогруз «Омский-122» (судовладелец ОАО «Амурское речное пароходство») с 17 моряками. Судно было арестовано пограничниками КНДР близ мыса Мусудан, когда шло вдоль берега, спасаясь от шторма. Ранее российские моряки неоднократно задерживались северокорейскими пограничниками в этом районе. Судовладельцы теплохода рассчитывают, что в ближайшее время моряки будут отпущены.
Теплоход класса «река-море» «Омский-122», следовавший с партией строительных материалов и автотехники из южнокорейского порта Пусан во Владивосток, был задержан во вторник северокорейскими пограничниками. Как рассказали в «Амурском речном пароходстве», из-за штормовой погоды капитан судна, «учитывая риск для жизни экипажа и во избежание потери палубного груза», принял решение держаться ближе к береговой линии, что обеспечивало бы ему более безопасную навигацию. При этом в соответствии с нормами международного права при транзитном прохождении территориальных вод иностранного государства капитан поддерживал радиосвязь с морской пограничной службой КНДР, каждые четыре часа докладывая координаты, скорость и курс сухогруза.
«Когда судно проходило мыс Мусудан, к нему подошел военный катер. Северокорейцы потребовали остановиться, и экипаж подчинился. Вооруженные пограничники поднялись на борт теплохода, заявив, что судно нарушило границу, велели проследовать в порт Ким-Чхэк. Хотя согласно международным правилам моряки ничего не нарушали»,— отметил в разговоре с „Ъ“ гендиректор компании-судовладельца Анатолий Галузинский.
«Омский» был отконвоирован в Ким-Чхэк в ночь на среду. К этому времени представители «Амурского речного пароходства» связались с российским МИДом. Для разрешения ситуации в Ким-Чхэк выехал генконсул России в Чхонджине Валерий Валькович. И вчера в первой половине дня в компанию поступила информация о том, что через девять часов после удержания сухогруза в северокорейском порту теплоход отпущен. «Судно уже следует во Владивосток — разобрались. Мы особо и не волновались, это не стихийное бедствие, не пираты, сигналов SOS экипаж не давал»,— сказал Анатолий Галузинский.
Однако чуть позже в пароходстве получили другую информацию. «Судно удерживается в порту, хотя мы действительно думали, что сухогруз отпущен, еще идут переговоры консула с северокорейской стороной, и мы пока ничего не знаем о судьбе экипажа — связи с ним у нас нет»,— проинформировали уже вечером в компании. Там добавили, что на судне находятся 17 моряков. У экипажа есть запас воды и продовольствия на 15 дней.
Директор департамента морских перевозок Амурского пароходства Юрий Кудрявцев заявил «Интерфаксу», что представители Северной Кореи не допускают генерального консула РФ к российским морякам, пока на судне находятся северокорейские пограничники. «Возможно, генконсул попадет на судно завтра»,— добавил он. «Мы прилагаем усилия к тому, чтобы судно было отпущено как можно быстрее. Сейчас идет разбирательство, и мы надеемся, что оно закончится в ближайшее время»,— сообщили в посольстве РФ в КНДР, добавив, что все зависит от того, насколько быстро будут оформлены документы, связанные с задержанием теплохода.
Это не первый инцидент, произошедший с российским судном у берегов КНДР. Так, в 2008 году в северокорейских территориальных водах были задержаны грузовой теплоход «Лида Демеш» и теплоход-земснаряд «Степан Демешев». При этом «Лида Демеш» спасалась от шторма, а у «Степана Демешева» вышел из строя главный двигатель, и капитан судна принял решение подойти к береговой линии для его ремонта. Причем первое судно удерживалось шесть суток, второе — двое. Оба теплохода были задержаны у того же мыса Мусудан. По данным западных разведок, рядом находится ракетный испытательный полигон Квандай, и сейчас там ведется сборка самой мощной в Северной Корее межконтинентальной ракеты Taepodong-2. Ее запуск, сообщали южнокорейские СМИ, может состояться 25 февраля.