Вчера Киевская городская госадминистрация обнародовала проект распоряжения о снижении тарифов на проезд в муниципальном транспорте — до 1,7 грн в метро и до 1,5 грн в наземном транспорте. В то же время в Антимонопольном комитете не считают, что это является "конкретным действием", направленным на снижение тарифов, и продолжают рассматривать возможность штрафных санкций в отношении коммунальных предприятий "Киевский метрополитен" и "Киевпастранс".
Проект распоряжения "О внесении изменений в распоряжение Киевской городской государственной администрации от 30 октября 2008 года #1490 'Об установлении тарифов на перевозку пассажиров и стоимости проездных билетов в городском пассажирском транспорте'", предусматривающий снижение тарифов, был разработан 13 января, однако вынесен на общественное обсуждение только вчера. Согласно проекту, тарифы на проезд в киевском метро должны быть уменьшены до 1,7 грн, а в наземном транспорте — до 1,5 грн.
Напомним, с 4 ноября 2008 года стоимость проезда в киевском метро была повышена до 2 грн, а в наземных видах транспорта — до 1,5 грн при приобретении талона в киоске и до 2 грн при покупке у кондуктора во время поездки. 11 декабря Антимонопольный комитет (АМКУ) возбудил в отношении Киевской горгосадминистрации (КГГА), КП "Киевский метрополитен" и КП "Киевпастранс" дело по факту нарушения конкурентного законодательства. 12 января председатель КГГА Леонид Черновецкий заверил, что с 23 января решением Киевсовета тарифы на проезд будут снижены до 1,7 грн в метро и до 1,5 грн в наземном транспорте (см. Ъ от 13 января). Однако 22 января этот вопрос даже не был внесен в повестку дня сессии Киевсовета. В связи с этим 23 января АМКУ возобновил рассмотрение дела в отношении КГГА и назначил на 2 февраля заседание комитета, на котором будет принято окончательное решение о приведении тарифов в соответствие с экономически обоснованным уровнем.
Несмотря на появление проекта, заседание АМКУ 2 февраля все равно состоится. "До этой даты у КГГА будет достаточно времени для конкретных действий. Это может быть распоряжение мэра или внеочередная сессия горсовета, но тарифы должны быть снижены. В противном случае АМКУ будет применять к коммунальным транспортным предприятиям штрафные санкции",— заявил Ъ руководитель пресс-службы АМКУ Богдан Якимюк.
Как объяснила Ъ руководитель информационного отдела КГГА Оксана Макаренко, прежде чем проект распоряжения о снижении тарифов на проезд будет утвержден на сессии Киевсовета, он "должен пройти стадию общественного обсуждения" в течение месяца. При этом госпожа Макаренко не уточнила, почему документ был обнародован лишь через две недели после того, как был разработан.
В руководстве КП "Киевский метрополитен" отмечают, что тариф в 1,7 грн неудобен для расчета при покупке жетонов. Впрочем, в АМКУ полагают, что во избежание возникновения очередей и затруднений технического характера при установлении "неудобного" тарифа стоимость проезда в метро следует снизить до 1,5 грн. "Таким образом, КГГА убила бы двух зайцев",— сказал господин Якимюк.