Der Spiegel сообщил о намерении концерна BMW приобрести пай британской автомобильной фирмы Rolls-Royce. По данным журнала, председатель правления BMW Бернд Пишецридер и шеф британского концерна Vickers (который контролирует Rolls-Royce) Колин Чендлер объявят о подписании сделки "в ближайшее время". Как известно, в прошлом году BMW купил британский автоконцерн Rover, так что, по мнению Der Spiegel, "теперешняя покупка немцами такой некогда британской национальной святыни, как Rolls-Royce, уже вряд ли способна кого-нибудь сильно удивить". Кроме того, в конце 1994 года BMW победил своего главного конкурента Mercedes-Benz в борьбе за поставки автомобильных двигателей для Rolls-Royce. Впрочем, представители BMW уклоняются от объяснений своих намерений.
Фактически BMW косвенно уже принадлежат права на торговую марку Rolls-Royce. Вследствие затяжного кризиса Rolls-Royce его правление еще в 1971 году разделило компанию на две части — производителя двигателей (которому принадлежат права на торговую марку Rolls-Royce) и одноименную фирму, производящую автомобили, которой позже завладел английский концерн Vickers. С авиадвигателестроительной компанией Rolls-Royce у BMW уже давно налажена тесная кооперация, так что теоретически BMW имеет возможность оспорить сделки с торговой маркой Rolls-Royce, которые противоречат интересам BMW. По мнению Der Spiegel, этот аргумент произвел настолько серьезное впечатление на Колина Чендлера, что он предпочел двигатели BMW моторам от Mercedes-Benz. Ъ уже сообщал, что тогдашний шеф автомобильного Rolls-Royce Питер Уорд склонялся в пользу альянса c Mercedes-Benz. Когда победили сторонники сделки с BMW, Питер Уорд ушел в отставку.
По данным Der Spiegel, правление BMW убеждено, что престижные модели Rolls-Royce и Bentley хорошо дополняют модельный ряд BMW. С другой стороны, Rolls-Royce сейчас необходимы не только мощные импортные моторы, но и значительные сторонние финансовые средства для модернизации производства и выпуска новых моделей. Об ухудшении финансового положения Rolls-Royce свидетельствует хотя бы то, что число покупателей этих автомобилей снизилось с 3300 в 1990 году до 1400 в 1994 году.
Уже сейчас Rolls-Royce прибегает к услугам BMW при разработке новой перспективной модели Bentley на базе престижных моделей BMW. По данным Der Spiegel, эта машина должна стать главным конкурентом Mercedes 600 SL. Главной проблемой Rolls-Royce сейчас является нехватка около DM700 млн, необходимых для вывода новой модели на рынок. По сведениям Der Spiegel, Vickers готов дать только часть этой суммы, и по крайней мере DM350 млн должен выделить BMW.
Однако в BMW, по-видимому, решили не торопить события. Ее представители поспешили опровергнуть сообщение Der Spiegel и заявили, что Vickers якобы "не думает" о продаже паев в Rolls-Royce (что по этому поводу думают в Vickers, пока неизвестно). Таким образом, BMW уклонился от ответа на вопрос, намерен ли он покупать Rolls-Royce, или нет. При этом спикер подтвердил возможность участия BMW в проекте Java (разработка нового кабриолета Bentley), однако отметил, что окончательного соглашения по этому поводу пока нет.
Газета Die Welt в этой связи отмечает, что слухи о возможности продажи Rolls-Royce циркулируют в Англии с тех пор как немцы купили Rover. Но шефы и Vickers, и BMW неоднократно заявляли, что "в обозримом будущем вопрос о продаже Rolls-Royce не стоит". Впрочем, ряд западных экспертов не без иронии замечает, что официальные заявления фирм лучше всего слушать перед сном.
Очередной штрих в картину маневров BMW добавила газета Frankfurter Allgemeine. По ее информации, BMW устранила разногласия со своим конкурентом DASA, входящим в Daimler-Benz, относительно кооперации при производстве авиадвигателей. Переговоры между совместным предприятием BMW и Rolls-Royсe — BMW-RR GmbH — с одной стороны и дочерним предприятием DASA — MTU — с другой, велись давно и предусматривали создание СП. Завершению переговоров препятствовали аппетиты BMW, желавшего получить контрольный пакет акций нового СП. Теперь BMW согласился на паритетное финансовое участие в совместном предприятии с Daimler. По мнению газеты, серьезное воздействие на решение BMW оказало то, что авиаконцерн McDonnell Douglas предоставил новый крупный заказ одному из конкурентов BMW. MTU, в свою очередь, тесно сотрудничает с американской компанией Pratt & Whitney (концерн United Technologies).
Подробности конкретной структуры стратегического двигательного альянса BMW и Daimler пока не сообщаются. Однако известно, что ранее правительство ФРГ неоднократно призывало оба концерна к кооперации. Пока же BMW предпочитает расплывчатые комментарии. Так спикер концерна дал понять, что реализация соглашения с Daimler для BMW "в настоящее время" важнее покупки Rolls-Royce.
РОДИОН Ъ-ВОДИН, ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ