Нефтяной концерн Neste утвердил план своих инвестиций в Северо-Западный регион России. До 2000 года сумма общих вложений концерна составит $40 млн. Однако, как считает Матти Ямсен, генеральный директор Neste Marketing Companies (дочерней структуры концерна, оперирующей в регионе), руководство концерна оставляет за собой право изменить инвестиционную политику на российском рынке в случае, если столкнется с непониманием местных властей.
Компания Neste Oy контролирует 80% рынка нефти и нефтепродуктов Финляндии и на 99% принадлежит государству. В Санкт-Петербурге концерн представлен фирмой Neste Marketing Companies, которая до 1993 года занималась в основном оптовой торговлей нефтепродуктами. Два года назад в сферу ответственности этой фирмы вошла координация развития сети АЗС под торговой маркой Neste, а также участие в инвестиционных проектах в северо-западной России.
Перспективность российского рынка финская компания поняла давно. По словам г-на Ямсена, Финляндия, население которой насчитывает около 5 млн человек, имеет более 1400 АЗС. При такой же численности населения в Санкт-Петербурге — всего 150 станций. Однако российские власти, декларируя открытость рынка для западных инвестиций в публичных выступлениях, абсолютно забывают об этом при подготовке законодательных актов, считает г-н Ямсен. Подобная забывчивость отпугивает серьезные компании от инвестиций в российскую экономику.
Сейчас в Петербурге работают шесть АЗС компании, три из которых были построены непосредственно Neste — новые станции обошлись компании примерно по $3,5 млн каждая. Достаточно быстрая их окупаемость (по расчетам специалистов Neste, 2-3 года) подвигла компанию определить объем инвестиций в эту программу на уровне $5 млн в год, что означает ввод к 1998 году еще пяти АЗС. Окончательная модель системы АЗС представляется руководству фирмы следующей: продажу бензина осуществляют дилеры под общей торговой маркой Neste.
По словам г-на Ямсена, компания не намерена искать пути обхода российского законодательства. Поэтому, провозглашая лозунг "Мы работаем там, где нас любят", Neste называет лишь предположительные объемы вложений: если условия для работы компании ухудшатся из-за разногласий с муниципальными властями, компания планирует произвести переконцентрацию средств на другие города России. Среди приоритетных городов Северо-Запада, помимо Петербурга, г-н Ямсен назвал Выборг, Новгород и Псков.
В то же время прошедший год Матти Ямсен считает достаточно удачным. Основной упор был сделан на работу с персоналом: на сегодняшний день в Санкт-Петербургском офисе из 180 человек работают только два финских специалиста. Для строительства своих бензоколонок компания привлекает и российские фирмы. По мнению г-на Ямсена, отечественные фирмы способны конкурировать с западными компаниями в самом строительстве, хотя оборудование для своих АЗС Neste пока намерена импортировать. Компания постепенно наращивает и продажу отечественного бензина. Финансовые результаты и объемы продаж топлива руководство компании не называет (что, в общем-то, характерно для всех фирм, оперирующих на российском рынке нефтепродуктов), но предпочитает постоянно заявлять об их росте.
Пока компания использует емкости АО "Нефтебаза 'Ручьи'". Поэтому в запланированных $40 млн предусмотрены и $10 млн на строительство собственного терминала для перевалки и хранения нефтепродуктов. Запуск этого терминала позволит увеличить оптовую продажу и придаст собственной сети АЗС Neste завершенность и независимость.
ИГОРЬ Ъ-ФЕДОРОВ