Ford, первым из иностранных автоконцернов начавший выпускать автомобили в России, вслед за Renault и Volkswagen сокращает производство. Конвейер завода "Форд-Всеволожск" остановится на месяц из-за снижения спроса на его единственную модель Ford Focus. Однако отказываться от инвестиций в расширение завода и запуск второй модели Ford Mondeo концерн пока не намерен.
Вчера российский офис Ford сообщил, что практически на месяц — с 24 декабря по 21 января — остановит производство на заводе "Форд-Всеволожск" в Ленинградской области. Причиной стали не только традиционные новогодние каникулы, но и "необходимость сократить объем выпускаемой продукции в декабре и январе", говорится в сообщении Ford. За время простоя завод недособерет 3,5 тыс. машин, уточнили в Ford. Решение сократить производство связано "с общей рыночной ситуацией" в автоиндустрии в целом, поясняют в концерне.
Во время вынужденного простоя (то есть остановки вне праздников) сотрудники "Форд-Всеволожск" будут получать две трети заработной платы. Кроме того, завод сможет подготовиться к запуску производства новой модели Mondeo (намечен на март 2009 года). Упущенный объем сборки Ford Focus в концерне критичным не считают: эти автомобили должны были бы попасть к дилерам в январе, а продажи зимой на авторынке всегда падают. Кроме того, Ford объявил о повышении цен на свой модельный ряд — 5% с 1 января (см. "Ъ" от 2 декабря).
Ford — третий иностранный автопроизводитель, заявивший о сокращении объемов выпуска в России в условиях кризиса: о подобных планах уже сообщили Renault и Volkswagen. Renault, как и Ford, на месяц (с 12 декабря по 12 января) остановит производство завода "Автофрамос" в Москве из-за падения спроса на единственную модель завода — Logan (см. "Ъ" от 28 ноября). Volkswagen на 13% (со 115 тыс. до 100 тыс. машин) снизит выпуск автомобилей на принадлежащем ему заводе в Калуге в 2009 году (см. "Ъ" от 4 декабря). Свой завод в России, кроме Ford, Renault и Volkswagen, также запустила Toyota, однако этот концерн о пересмотре производственных планов пока не заявляет.
Спрос на автомобиль Ford Focus, единственную модель завода "Форд-Всеволожск", действительно начал падать в условиях кризиса. В сентябре продажи Focus упали на 22%, в октябре — уже на 30% (данные Ассоциации европейского бизнеса). Представители Ford не исключали длительной остановки "Форд-Всеволожска" уже в конце ноября, когда о подобных планах в отношении "Автофрамоса" сообщил Renault.
Впрочем, как Renault и Volkswagen, глобально пересматривать свои производственные планы в России Ford пока не собирается. В российском офисе концерна утверждают, что планы расширения мощностей "Форд-Всеволожска" с нынешних 75 тыс. до 125 тыс. автомобилей остаются в силе (из них мощности по Focus составят 100 тыс. машин, по Mondeo — 25 тыс., стоимость проекта составит $100 млн). В Ford оговариваются лишь, что фактический объем производства по итогам 2009 года "не обязательно составит эти же 125 тыс. машин" — все будет зависеть от рыночной ситуации. Конкретного прогноза объемов выпуска на 2009 год Ford никогда не делал.
Аналитики и дилеры решением Ford не удивлены. Михаил Пак из ИФК "Метрополь" называет его ожидаемым и говорит, что в условиях кризиса концерну ничего другого и не оставалось. "Не он первый, не он последний",— комментирует ситуацию на "Форд-Всеволожск" глава дилерского холдинга Genser Игорь Пономарев. Он также поддерживает решение концерна и говорит, что к дефициту автомобилей у дилеров оно не приведет — "очередей на Focus сейчас уже практически нет".