В понедельник Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета вручил первому российскому легкому четырехместному многоцелевому вертолету Ми-34 летный сертификат. Отныне эта машина получила право эксплуатации в СНГ. Однако этим планы его создателей не ограничиваются — в ближайшей перспективе Ми-34 начнет продаваться и на мировом рынке.
По словам генерального директора НПО "Легкие вертолеты 'Ми'" Михаила Гриниса, потребность российского рынка в легких вертолетах составляет около 2000 штук. В 1995 году планируется выпустить около 10 вертолетов Ми-34. В перспективе в России будет производиться до 300 Ми-34 различной модификации в год. Их производством будут заниматься некоторые серийные заводы и КБ, входящие в НПО "Легкие вертолеты 'Ми'". Однако на пути серийного выпуска Ми-34 пока стоит ряд технологических проблем. В частности, в настоящее время ОКБ им. Миля занято разработкой технологии серийного выпуска лопастей винтов. Кроме того, ОКБ им. Миля приступило к проектированию легкого вертолета с двигателем Allison и ряда новых вертолетов подобного класса — Ми-34 ВАЗ (c двигателем Волжского автозавода) и Ми-52.
Сферы применения вертолета Ми-34 весьма обширны — экологический мониторинг, наблюдение за состоянием нефте- и газопроводов, экстренная перевозка больных и раненых. В России Ми-34 можно использовать и для бизнес-перелетов. Также этот вертолет может применяться в качестве учебной и спортивной машины (Ми-34 способен выполнять все фигуры высшего пилотажа, выдерживая перегрузки до 3g). Два вертолета Ми-34 уже используются ГАИ Москвы. После необходимых доработок ГАИ Москвы получит еще один вертолет Ми-34. Одновременно с получением сертификата на вертолет Ми-34 была завершена сертификация и его двигателя М14, который в течение 25 лет производится Воронежским механическим заводом. По словам г-на Гриниса, "двигатель вполне надежен, но в настоящее время по заказу НПО ведется его доработка с целью улучшения эксплуатационных характеристик".
Стоимость Ми-34 составляет около $350 тыс., что в несколько раз меньше цены американских и европейских вертолетов аналогичного класса. Этот фактор позволяет надеяться на успех экспортной программы НПО "Легкие вертолеты 'Ми'". Планируется, что первой страной, где Ми-34 будет сертифицирован и начнет продаваться, станет Бразилия. В настоящее время завершается сборка первых пяти вертолетов по заказу компании ATI do Brasil, которая заключила дилерское соглашение с НПО "Легкие вертолеты 'Ми'". В городе Таубате (штат Сан-Паулу) предполагается создать комплекс по продаже и обслуживанию вертолетов "Ми", а также по подготовке летного и технического персонала (Ъ писал об этом в прошлом году). Сертификация МИ-34 в Бразилии позволит продавать этот вертолет в большинстве стран Южной Америки. Кроме того, ведутся переговоры о поставках и сертификации Ми-34 в Австралии, США, Турции и ОАЭ.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ