Дебют нового директора Всемирной торговой организации (ВТО) Ренато Руджеро, вступившего в должность 1 мая, обещает стать бурным: третейского суда ожидают гиганты — рассорившиеся США и Япония. Как заявил вчера представитель администрации США на торговых переговорах Мики Кантор, Вашингтон намерен в официальном порядке обратиться в ВТО с жалобой на Токио в связи с дискриминационной политикой японцев в области импорта автомобилей и запчастей. К аналогичному шагу готова, впрочем, и Япония. Искать правды вынудило ее другое заявление Кантора: по его словам, в ближайшие дни будет опубликован список японских товаров, на которые Вашингтон "в качестве ответной акции" установит дополнительные таможенные тарифы.
Аргументы США таковы: Япония нарушает нормы цивилизованной торговли, не предпринимая никаких шагов "для реального открытия своего рынка в секторе, в котором ее положительное сальдо в экспортно-импортных операциях с США составляет $37 млрд". В отношении санкций Кантор карт пока не раскрывает. Поговаривают лишь, что они затронут японские товары, обычно экспортируемые на американский рынок на сумму $5-7 млрд в год. Главный же удар — вплоть до 100-процентного повышения таможенных тарифов — примут на себя японские производители легковых автомобилей и семейных микроавтобусов. Кара, ожидающая Токио через 45 дней после опубликования "черного списка", с точки зрения Вашингтона, вполне справедлива, ибо отвечает интересам американских автомобильных фирм и трудящихся на них американцев. Пафос заявления г-на Кантора отнюдь не нарочит: в последнем номере Wall Street Journal "большая детройтская тройка" — General Motors, Ford Motor и Chrysler — выступила с кратким анализом ситуации, обратив внимание на стабильное падение экспорта своей продукции. Впрочем, американцы не были бы американцами, если бы не предложили свой — вполне конструктивный — выход из тупика: например, наладить выпуск качественно новых легких грузовиков в пику наводнившим ими мир японцам.
Решительные меры администрации — кстати, Билл Клинтон дал им добро из Москвы — встретили полное понимание в сенате. Более того, со стороны республиканцев раздаются предложения и более суровые — их план наказания азиатских партнеров из 10 пунктов опубликовала вчера New York Times: тарифное наказание должно потянуть не менее, чем на $12,5 млрд. Причем ответить японцам по большому счету будет нечем, ибо Токио "не выдержит торговой войны с Вашингтоном: пришлось бы поставить на карту $125 млрд, то есть весь доход от экспорта в США".
Оставаясь пока над схваткой, Ренато Руджеро, дипломатично выразив удовлетворение стремлением сторон апеллировать к авторитету ВТО, осторожно предложил конфликтующим разобраться между собой. Ситуация складывается и на самом деле щекотливая. Во-первых, тяжбу, продолжающуюся почти 20 месяцев и зашедшую на днях в полный тупик, разрешить вообще непросто — а это к тому же дебют ВТО в целом и ее нового директора в частности. Во-вторых, памятны еще споры и закулисные интриги вокруг самого руководящего поста в ВТО — Руджеро получил его исключительно благодаря усилиям США, что, несомненно, накладывает на него некие обязательства и в автомобильном споре. Так или иначе, но новому международному институту уготован трудный тест на жизнеспособность и эффективность.
Есть здесь, правда, одна любопытная аналогия. История о том, как поссорились США и Япония, чрезвычайно напоминает недавнюю тяжбу Вашингтона с другим азиатским партнером — Пекином. Сценарий был тот же: после срыва переговоров (китайцы досаждали американским фирмам видеопиратством) г-н Кантор столь же решительно заявил о готовящемся "черном списке", более скромном, чем в отношении Японии, но все же на $1 млрд. В бойцовскую стойку встал и Китай, пообещав ответить тем же. Торговой войны, однако, не случилось: замирение произошло незадолго до рокового часа введения санкций. Так что все, может быть, и обойдется — и для США, и для Японии, и для ВТО, и для Ренато Руджеро.
НАТАЛЬЯ Ъ-КАЛАШНИКОВА