Битва за Chrysler

Ли Якокка не так хитер, как его малюют

       Битва за Chrysler приближается к своему логическому завершению. По неофициальным данным, руководство Chrysler Corp. вступило в переговоры с финансовой компанией Tracinda, принадлежащей лас-вегасскому финансисту Кирку Киркоряну, о выкупе у нее 10% своих акций.
       
       На уходящей неделе газета Detroit News сообщила о предложении руководства Chrysler крупнейшему индивидуальному акционеру корпорации Кирку Киркоряну, согласно которому компания выкупит у него все свои акции. Косвенно эту информацию подтвердил и представитель Chrysler, отказавшийся прокомментировать сообщение о самом факте переговоров и заявивший лишь, что его компания не инициировала никаких переговоров и не выступала ни с какими предложениями первой.
       По версии Detroit News, руководство Chrysler готово выкупить свои акции у Киркоряна по рыночной цене в обмен на обещание последнего никогда больше не иметь с Chrysler дела. Предложение Chrysler столь жестких условий оправданно, поскольку к настоящему времени руководству автомобильной компании удалось не только избавиться от последствий первоначального шока, но и укрепить свои позиции. По всей видимости, Киркоряну придется принять предложение Chrysler и расстаться с акциями, получив за каждую примерно $43 (сам Киркорян ранее оценивал акции Chrysler в $55 за штуку).
       Такое завершение битвы можно рассматривать как наименьшее зло для двух главных ее участников: Chrysler придется совершить эту сделку, чего, в принципе, он делать не планировал, а Киркоряну (который, видимо, затеял шумиху с покупкой компании лишь для того, чтобы взвинтить котировки и продать акции подороже) — довольствоваться рыночной ценой. В любом случае, максимальный ущерб, пусть даже чисто моральный, понесет бывший глава Chrysler Ли Якокка, принявший, кажется, идею выкупа компании за чистую монету. В отличие от Киркоряна, представители которого говорили о нынешнем руководстве Chrysler с подчеркнутой корректностью, Якокка уже успел обвинить нынешнего главу детройтской компании в неумении управлять, и теперь может остаться в истории не только как спаситель Chrysler, но и как наивный человек.
       
       НИКОЛАЙ Ъ-НЕРЕХТОВ
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...