В пятницу вечером завершилось собрание акционеров АО "Балтийский завод", одного из крупнейших судостроительных предприятий России. Финансовое положение завода было названо кризисным, поэтому было принято решение не выплачивать дивидендов за 1994 год. Впрочем, ситуация может измениться в лучшую сторону: принятый собранием финансовый план на 1995 год предусматривает получение чистой прибыли в размере 25,2 млрд руб. Собрание также приняло решение об открытии в Москве представительства АО, одной из основных задач которого станет расширение связей с московскими банками.
АО "Балтийский завод" состоит из десяти структурных подразделений, крупнейшими из которых являются судостроительное (Балтийская судостроительная компания), выпускающее около 70% товарной продукции, и машиностроительное (Балтийская машиностроительная компания) — 25% продукции. Крупнейшими акционерами "Балтийского завода" являются петербургский Промышленно-строительный банк и НПФ "Кемп" (по 8% акций), а также "ИнкоТЭК" и "Формула-Траст" (в совокупности — 7,3%). Сам завод имеет доли в банках "Новая Москва" и "Анима-Банк" (по 10%). В петербургском Промышленно-строительном банке его доля незначительна.
Как и подавляющее большинство предприятий ВПК, "Балтийский завод" зависит от оплаты госзаказов. 1994 год завод закончил с балансовым убытком в размере 7 млрд руб. Погашение бюджетной задолженности перед "Балтийским заводом" началось около полугода назад, но и на 1 апреля текущего года долг государства составил около 25 млрд руб. В апреле прошлого года ситуация стала критической, и АО было вынуждено взять кредит для пополнения оборотных средств в петербургском Промышленно-строительном банке. Сроки погашения кредита неоднократно пересматривались, но средств для его возврата "Балтийский завод" так и не нашел, поэтому был вынужден расплачиваться натурой — зданием принадлежавшего АО общежития. Оно перешло в собственность банка, причем его стоимость была определена в $1 млн, хотя по оценке экспертов Ъ, после перепланировки и реконструкции здание общежития будет стоить не менее $2-2,5 млн.
Впрочем, в следующем году финансовое положение АО обещает изменится к лучшему — получено несколько крупных негосударственных заказов, которые позволят "Балтийскому заводу" получить доход в размере около 176 млрд рублей без учета удорожания валютной стоимости строительства. В этом году АО намерено перейти к проектному финансированию — для реализации каждого из заказов заводом созданы дочерние предприятия. Как и принято в мировой судостроительной практике, заказчики судов рассчитываются с заводом после спуска судна на воду. Строительство судна финансируется, как правило, за счет банковских средств. Кредиторами "Балтийского завода" стали банк "Империал", выделивший кредит в DM8 млн, банк "ИнтерТЭК" ($6 млн), петербургский Промышленно-строительный банк ($2 млн). Кредит заводу выделили также банк "Санкт-Петербург", банк "Новая Москва" и "Анима-Банк".
Впрочем, крупные заказы завод по-прежнему получает от государственных структур. В 1995 году без учета удорожания валютной составляющей стоимости строительства завод получит около 87 млрд руб. дохода от строительства крейсера "Петр Великий", который в случае соблюдения государством согласованного с АО графика платежей в 1996 будет спущен на воду. Второй крупный объект — строящийся по заказу Министерства транспорта атомный ледокол "Урал" стоимостью $130 млн (однако заказчиком на 1995 год выделено всего 60 млрд руб., чего хватит только на поддержание ледокола на плаву).
Одним из самых важных итогов собрания акционеров стало решение закрепиться в Москве, открыв там свое представительство. Это шаг продиктован прежде всего необходимость расширения источников финансирования. Правда, принятый собранием акционеров финансовый план предусматривает в 1995 году получение доходов в 356 млрд руб., а чистая прибыль завода должна составить 25,2 млрд руб. (из которых планируется около 1 млрд выделить на выплату дивидендов). Однако сегодня мощностей петербургского финансового рынка "Балтийскому заводу" уже явно недостаточно, поэтому одним из основных направлений деятельности представительства будет налаживание связей с московскими банками, с рядом которых уже проведены предварительные переговоры.
КОНСТАНТИН Ъ-ЗБАРОВСКИЙ