— Как сильно уменьшился пассажирский трафик с начала года?
— По моим данным, пассажирооборот уменьшился примерно на 6%. Я ожидаю, что он будет продолжать падать в течение 2009 года, несмотря на все попытки вернуть западные экономики в их прежнее состояние. Для авиакомпаний падение количества пассажиров, путешествующих премиум-классом,— самый серьезный аспект, и я думаю, что в 2009 году ситуация с клиентами премиум-класса не улучшится.
— Какое влияние оказывает снижающаяся цена на нефть на цену авиационного топлива?
— В целом для авиакомпаний мало что изменилось из-за более низких цен на нефть, так как обычно цена на нефть отражается на цене на топливо, которое покупают авиакомпании, с двухмесячной задержкой. Кроме того, продолжаются поставки по хеджевым контрактам. Но уже к декабрю низкие цены на нефть начнут оказывать положительное влияние.
— Как вы считаете, будут ли европейские авиакомпании понижать сборы перед Рождеством (как это делают американские авиакомпании перед Днем благодарения)?
— Думаю, что цены на билеты будут несколько снижены, но скорее с января следующего года и далее, а не в пиковый период Рождества. Предполагается, что большинство людей, которые хотят полететь куда-нибудь на Рождество, уже купили билеты, а авиакомпании не захотят возвращать им деньги.
— Каким будет 2008 год для авиакомпаний?
— Я думаю, годовые результаты будут удручающими, но, вероятно, падение цен на авиационное топливо сгладит влияние рецессии на финансовые результаты компаний в 2009 году. Поэтому 2009 год, скорее всего, будет не хуже, чем 2008-й.
- Какой прогноз ситуации в авиаиндустрии вы можете дать на следующий год?
- Если учесть, что озабоченность по поводу высоких цен на топливо уже неактуальна, вряд ли многие авиакомпании обанкротятся. Возможно, будет продолжаться консолидация. Цены на нефть будут по-прежнему очень низкими, если общий потребительский спрос не начнет расти. Поэтому я предполагаю, что в течение 2009 года цена на нефть не будет испытывать значительных изменений и начнет расти только в 2010 году.