Ъ не случайно вторую неделю подряд возвращается к машине французского производства. Ни одна из стран — крупных автопроизводителей не представлена на московских улицах так бедно, как Франция. Столичная автомобильная пресса последнее время обращает внимание главным образом на маленьких представителей французских фирм: с любовью описываются Renault Twingo и Citroen AX, с легким презрением — Peugeot 106. Но маленькие машины Москву не интересуют. А французские машины среднего класса незаслуженно не упоминаются.
Появившуюся на рынке около двух лет назад Citroen Xantia многие считают самой красивой моделью фирмы. Известная воинствующей оригинальностью дизайна — часто в ущерб гармоничности, Citroen решила, что пора остепениться и создать что-то действительно совершенное. Линии прибрели недостававшую им плавность, а отдельные части кузова наконец уравновесили друг друга. Получилась Xantia. Остальные угловатые модели фирмы кажутся рядом с ней лет не десять старше.
Xantia — вторая по роскоши модель фирмы после XM, от которой она взяла многие особенности, отличающие машину экстра-класса. В частности, газонаполненные амортизаторы и гидравлическую систему (которой в этом году исполняется уже 40 лет — Citroen была первопроходцем), позволяющую автоматически менять подъем кузова над дорогой в зависимости от качества дорожного покрытия. Что вполне может пригодиться и на российских дорогах.
Xantia предлагается с 1,6, 1,8 и 2-литровым бензиновым двигателем. Есть и 1,9-литровый дизель. Что довольно необычно, машина с дизельным двигателем не дороже бензинового 1,6-литрового варианта — около $18-20 тыс. (без учета налогов). Видимо, именно поэтому дизельная Xantia особенно популярна. Правда, турбодизельный вариант значительно дороже — $26-27 тыс. Расход дизельных двигателей составляет (в среднем, а не на трассе!) чуть больше 7 литров на 100 км. Это не рекорд, но достаточно хороший показатель для большой машины.
Недостатки у Xantia общие со всеми французскими машинами. Они плохо переносят бензин низкого качества и хорошо ржавеют.
Пока что все Xantia — пятидверные хэтчбеки. Только этой осенью появится универсал. Седан же в программе не предусмотрен: французы учли уже несколько забытый опыт Ford Sierra, который с приобретением багажника потерял всю прелесть своих пропорций.
АЛЕКСЕЙ Ъ-КАМЕНЕВ