События минувшей недели показали, что у российских производственных компаний появился серьезный конкурент по части привлечения инвестиций. Им может стать одна из крупнейших торговых компаний России - АО "Большой Гостиный двор", инвестиционный конкурс по продаже крупного пакета акций которого состоится в мае в Санкт-Петербурге. Для тех же, кто предпочитает производственные компании, в Свердловской области на инвестиционном конкурсе будут предложены акции Ирбитского мотоциклетного завода — АО "Уралмото", которое можно назвать предприятием с перспективой.
Очередные новости от РАО "Газпром": в конце мая пройдет годовое собрание акционеров, поучаствовать в котором, правда, смогут не все.
Больше гостей — богатых и разных
На инвестиционный конкурс в Санкт-Петербурге выставляется 17,41% акций одной из старейших торговых компаний страны — АО "Большой Гостиный двор".
Акции российских торговых компаний давно являлись объектом пристального внимания со стороны инвесторов, курсы их акций на бирже высоки, но главная загадка инвестиционной привлекательности "Большого Гостиного двора" кроется в его крайне выгодном положении во втором столичном городе и той роли, которую он уже давно играет в его торговле.
Само название универмага на слуху не первое столетие. Но в последнее время эта известность обретает новые черты. В условиях роста среднего дохода жителей крупных городов спрос на товары постоянно растет (покупателей не отпугивает высокая цена товара), причем покупки предпочитают делать в магазинах с заслуженной репутацией. Кстати, не зря, ведь солидные иностранные компании предпочитают иметь дело именно с ними, открывая свои филиалы и предоставляя дополнительные скидки. Все это позволяет заметить, что в столичных городах эпоха "блошиных рынков" постепенно заканчивается, а значение крупных супермаркетов, таких как "Большой Гостиный двор", заметно возрастает.
По размерам товарного и денежного оборота "Большой Гостиный двор" стоит на одном из первых мест в стране и близок к ГУМу, однако дальнейший рост АО ограничивается самим зданием универмага. Построенное более двух столетий назад и являющееся памятником архитектуры, сейчас оно явно недостаточно для его новой роли. Состояние здания оставляет желать лучшего, а средств на его восстановление в городском бюджете очень мало. Поэтому уже при принятии плана приватизации предприятия предполагалось, что большая часть средств от планируемого инвестиционного конкурса пойдет на реконструкцию здания и торговых площадей. В связи с этим и была увеличена доля доходов, поступающих эмитенту от конкурса — АО получит 48% от предполагаемого объема инвестиций.
Согласно условиям конкурса, их объем должен составить $12 млн. Сейчас состав предстоящих участников конкурса предположить довольно сложно, однако, по мнению Ъ, особый оттенок ему придает то, что в результате чековой приватизации крупный пакет акций компании — 18% — приобрел чековый фонд "Хопер-Инвест". Несмотря на официальное признание финансовой деятельности компании, поступившее со стороны Федеральной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, ее инвестиционные возможности оценивать очень сложно, и, по мнению Ъ, участие фонда в конкурсе сомнительно. Серьезные же прямые инвесторы, которые, вероятнее всего, станут победителями, наверняка попытаются перекупить акции у "Хопра".
Мотоциклы не всегда дешевле авто
В Свердловской области на инвестиционный конкурс предлагается 10% пакет акций АО "Уралмото" — Ирбитского мотоциклетного завода.
Уральский завод являлся в течение долгого времени монополистом на рынке отечественных тяжелых мотоциклов. Однако удорожание продукции завода в последнее время привело к тому, что на последнем аукционе продукции завода не было продано ни одной модели. Все это заставило завод задуматься о смене ассортимента и поисках серьезного инвестора, готового вложить деньги в модернизацию производства.
Инвестпрограмма конкурса предполагает, что основные средства пойдут на организацию производства грузопассажирских микроавтомобилей типа Street Honda. Ориентировочная цена нового автомобиля должна составить $7500-8000, причем их выпуск предполагается довести на 6-й год до 100 тыс. штук, что, кстати, превышает весь сегодняшний объем выпускаемой заводом продукции.
Успех реализации таких автомобилей на российском рынке предсказать пока трудно, организаторы оценивают имеющийся спрос примерно в 350-400 штук. Однако очевидно, что при условии хорошего качества и такой сравнительно невысокой цене они будут пользоваться спросом на мировом рынке, а основными покупателями станут страны СНГ, Египет, Греция и развивающиеся страны. Кстати, со многими из них у "Уралмото" существуют налаженные связи, которые могут стать основой для реализации продукции.
Таким образом, при благоприятной рыночной конъюнктуре инвестиции в завод довольно привлекательны. Однако довольно значительная, по мнению Ъ, сумма вложений (она заметно превышает заявленную сумму по УАЗу, о котором Ъ писал в последнем обзоре), которая на первом этапе составляет $317 млн и 230 млрд рублей, предполагает, что стать собственником пакета акций предприятия может лишь серьезный производственный инвестор, возможно, один из западных партнеров завода.
РАО "Газпром": посторонним вход запрещен
Ставшая известной на прошлой неделе повестка дня собрания акционеров РАО "Газпром", намеченного на конец мая, довольно обычна: обсуждение итогов деятельности РАО за 1994 год, определение размера и порядка выплаты дивидендов, внесение изменений и дополнений в устав РАО. Однако принять участие в управлении огромной империей "Газпрома" смогут далеко не все акционеры. Правление РАО приняло решение ограничить состав участников: ими смогут стать лишь те, кто является держателем не менее 8 тысяч акций компании.
Такой непопулярный жест руководства, по мнению Ъ, отражает реальную расстановку сил среди акционеров, самым крупным из которых является государство. К тому же активная скупка акций "Газпрома" на вторичном рынке привела к тому, что крупные пакеты были приобретены через сторонние компании для самого эмитента. В любом случае это подтверждает, что в империю "Газпрома" будут пускать только избранных.
ОКСАНА Ъ-ЛЫСАК