Состоявшееся в минувшую субботу собрание акционеров крупнейшего в России двигателестроительного предприятия — АО "Пермские моторы" в очередной раз подчеркнуло, что без солидной государственной поддержки предприятие, долги которого превысили 71 млрд рублей, не выберется из кризиса.
По словам генерального директора АО "Пермские моторы" Владимира Киндеркнехта, в минувшем году удалось получить прибыль в размере 22,4 млрд рублей. Однако из-за неудовлетворительного финансового положения "Пермских моторов" его производственные программы были выполнены лишь на 53%. Недостаток госфинансирования наиболее сильно повлиял на производство авиадвигателей. В 1994 году было выпущено всего шесть авиадвигателей типа ПС-90А, с которым связывается будущее российской авиации. По той же причине тормозится и программа по его доводке. В настоящее время "Пермские моторы" ведут переговоры с Министерством финансов России о предоставлении крупного кредита для увеличения выпуска этих авиадвигателей. Однако ряд выступавших посетовал на "некоторых авиаконструкторов, которые не верят в возможности отечественных моторостроителей и добиваются от правительства средств на приобретение авиадвигателей за рубежом".
Улучшить финансовое положение предприятия должна новая эмиссия акций на сумму 198,5 млн рублей. Планируется, что весь ее объем будет приобретен РАО "Газпром", по заказу которого "Пермские моторы" выпускают газоперекачивающие станции на базе авиадвигателей.
В минувшем году АО "Микродин", владеющее более 25% акций "Пермских моторов", добилось назначения на руководящие посты предприятия своих людей. Президентом "Пермских моторов" стал Михаил Макаров, финансовым директором — Олег Скворцов. Новому руководству удалось убедить акционеров отказаться от дивидендов и использовать полученную прибыль для стабилизации финансового положения "Пермских моторов". Для предотвращения недовольства рядовых акционеров им было обещано за счет отказа от дивидендов увеличить заработную плату.
ВИКТОР Ъ-СМИРНОВ