Французская фирма Renault предпринимает активные усилия для привлечения покупателей к своей новой модели — Laguna. Продажи ее и так шли достаточно хорошо (такие машины появились даже в Москве, пока довольно равнодушной к французским автомобилям). Сейчас фирма поставила на Laguna новый двигатель, который должен помочь ей превратиться в настоящий бестселлер в своем классе.
Новинка относится к семейству N, которое состоит из 4-6-цилиндровых двигателей, разработанных совместно Renault и Volvo и использующихся на 850-й и 960-й моделях шведского производителя. Новый двигатель, необыкновенно легкий благодаря алюминиевому блоку цилиндров, развивает большую для своего 2-литрового объема мощность в 140 л. с. чему способствуют 4 клапана на цилиндр, переменные фазы газораспределения и прочие инженерные штучки. (Интересно, что Laguna с новым двигателем всего на 40 л. с. слабее 3-литровой версии.) Более активного ускорения удалось добиться и за счет того, что первые три передачи более "короткие". А эластичность повысилась потому, что крутящий момент сохраняет практически максимальное значение в диапазоне 2-5 тыс. об/мин. Так что на 5-ю скорость можно переходить уже на 40 км/ч!
Новые двигатели будут устанавливаться на 2 машины. Одна из них, с как всегда непонятным индексом RTI, более спортивная, другая, столь же таинственная RXE, скорее семейная. Первая отличается более широкими колесами и жесткой подвеской.
АЛЕКСЕЙ Ъ-КАМЕНЕВ