Как ни странно, машины со съемным верхом не очень соблазняют жителей юга Европы. Они боятся открытого солнца и предпочитают кондиционеры. Северные же европейцы стремятся воспользоваться каждым редким лучом и покупают кабриолеты. В прошлом году их продажи в Европе сильно выросли — что неудивительно, учитывая большое количество появившихся или собирающихся появиться новых моделей. Сегодня мы расскажем об одной из них — Alfa Romeo Spider.
В прошлом году в Европе было продано 135 тыс. машин со съемным верхом (кабриолетов и спайдеров), причем больше всего в Германии — 74 тыс. Следом за ней идет Англия — 15 тыс., а лишь потом — южные страны: Франция, Италия (по 12 тыс.) и Испания (всего 2 тыс.). Правда, дизайн таких машин все же разрабатывается почти всегда на юге, в Италии (бюро Pininfarina, Bertone, Maggiora).
Количество новых моделей открытых машин сейчас быстро увеличивается. В Женеве был представлен Renault Spirder (о нем уже Ъ рассказывал). Там же впервые увидели и Fiat Barchetta. В конце этого года начнет продаваться новый BMW со съемным верхом, который будет производиться в США. В следующем году будет обновлен Mercedes SLK. Всего не перечислишь. Остановимся подробнее на одной из уже продающихся моделей — новом спайдере Alfa Romeo.
Двигатель Twin Spark довольно скромен по объему — 2 литра. Что вполне в духе времени: высоких результатов сейчас чаще достигают за счет технической разработанности, а не литража. На каждый цилиндр приходится по четыре клапана, что уже почти превратилось в стандарт, и по две свечи. Фазы газораспределения переменные, а командует всем хозяйством компьютер, разработанный Bosch. Мощность силового агрегата — 150 л. с., но Alfa стремилась, собственно, не столько к ней, сколько к популярному сейчас постоянству крутящего момента — уже при 2,5 тыс. об/мин он достигает 90% от максимума, что позволяет водителю, которого уже сама марка принуждает ездить в спортивном стиле, реже переключать скорости и не так уставать.
Гостеприимно открывающиеся ровно на 90% двери — самое незначительное из преимуществ кузова нового спайдера. Основная проблема открытых машин — куда девать мягкую крышу. Alfa решила ее блестяще. Она полностью убирается в багажник, и прикрывающая ее панель даже не выступает над линией багажника. Для того чтобы извлечь крышу из ее убежища, достаточно указать ей верное направление легким движением руки — остальное сделают газовые толкатели. Фирма очень гордится этой разработкой, но все же для ленивых предлагается и вариант с полной автоматизацией. В багажнике, разумеется, тесновато — половину объема занимает крыша. Но все же два больших чемодана туда втиснуть можно.
Внутри все приятно традиционно — обшитые черной кожей руль и рычаг переключения передач, круглые спидометр и тахометр (распространившиеся сейчас жидкокристаллические цифровые спидометры фирма недолюбливает).
Европейская цена Alfa Romeo Spider в разной комплектации — от $26,5 тыс. до $33,5 тыс.
АЛЕКСЕЙ Ъ-КАМЕНЕВ