В последнее время в мировых средствах массовой информации широко освещается конфликт, возникший между корпорацией Boeing и компанией Pratt & Whitney по поводу финансирования контракта на поставку авиадвигателей для новых широкофюзеляжных российских авиалайнеров ИЛ-96М/Т (Ъ сообщал об этом 11 марта). В ходе вчерашней встречи с российскими журналистами директор европейского отделения Boeing по связям с общественностью Дик Кенни и директор отделения Boeing по продажам в Европе Костя Золотуский изложили корпоративную точку зрения на эту проблему. При этом особо было подчеркнуто, что интересы Boeing — не в противодействии появлению на мировом рынке нового самолета авиакомплекса им. Ильюшина, а в том, чтобы не допустить прецедента финансирования американскими банками иностранных конкурентов.
В частности, директор Boeing по продажам в Европе Костя Золотуский отметил, что в связи с обострением конкуренции на мировом рынке "все вопросы, связанные с авиацией, переполнены эмоциями". Этот эмоциональный накал привел к не совсем корректному освещению отношений между Boeing и авиакомплексом им. Ильюшина. На самом деле между ними нет противостояния, тем более, что Boeing принимает участие в создании Ил-96М/Т: корпорация спроектировала и изготовила мотогондолы для двигателей этого авиалайнера. Boeing, а с ним и McDonnell Douglas, выступили лишь против покупки двигателей Pratt & Whitney для 20 российских самолетов за счет государственных кредитов, предоставленных через американский ExImBank.
Несмотря на то что в настоящее время ExImBank не ведет долгосрочного финансирования российских программ, Pratt & Whitney настаивает на выделении кредита. В связи с этим может возникнуть прецедент нарушения многолетней политики запрета на финансирование закупок американских авиадвигателей и других авиакомпонентов для иностранных самолетов. Опасения Boeing связаны с тем, что в случае изменения этого правила американские компании, поставляющие двигатели и комплектующие для Airbus Industrie, основного конкурента корпорации на мировом рынке, также смогут добиваться кредитов для осуществления этих программ. Кроме того, Boeing, не менее чем Pratt & Whitney, заинтересован получить государственную финансовую поддержку для реализации собственных проектов в России.
Оценивая перспективы разрешения конфликта, Костя Золотуский сообщил, что Boeing рассчитывает "добиться соблюдения существующих правил игры" в условиях усиливающейся конкуренции. Он отметил также, что корпорация является крупнейшим заказчиком Pratt & Whitney, что, без сомнения, поможет сторонам придти к единому мнению.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ