Крупнейший автопроизводитель в Японии и второй в мире вынужден признать свои недоработки. Как заявили во вторник представители Toyota Motor Corp., компания отзовет для бесплатной замены элементов подвески более 600 тыс. машин. Затраты на отзыв автомобилей и ремонт фирма оценивает в 11,1 млрд иен ($124 млн), или 18 200 иен ($204) на каждую машину.
Нынешний отзыв машин — второй по величине с самого момента введения системы отзывов в 1969 году. Наибольшие потери Toyota понесла в 1987-м: 20,7 млрд иен, или $232 млн. По количеству машин это тоже вторая по размеру из подобных операций: в 1970 году фирме пришлось исправлять недочеты у 774 тыс. машин.
Большая часть отзываемых машин — 578 257 — была продана в Японии, а 34 тысяч отправились за границу (по большей части в США и Канаду). Дефект содержится в 6 моделях для внутреннего рынка — Mark II, Chaser, Cresta, Crown Majesta и Aristo, и одной модели для внешнего — Lexus GS300, которая представляет собой Aristo с левосторонним рулем и некоторыми мелкими косметическими изменениями. Все дефектные машины были изготовлены с октября 1991 года по июнь 1994-го.
Несмотря на масштабность операции, сама ее причина не очень серьезна. Во всех отзываемых машинах части нижней шаровой опоры передней подвески имеют шероховатую поверхность, что может привести к износу защитного чехла, быстрой коррозии и выходу шарнира из строя. Представитель компании Маи Икедзое заявил, что, хотя в принципе этот недочет может привести к аварии, вероятность ее очень невелика, и фирма просто хочет подстраховаться. До сих пор никаких случаев аварий Toyota из-за описанного дефекта зарегистрировано не было.
Toyota рассматривала сначала вариант замены только дефектных деталей шарнира, но затем решила разобраться с проблемой кардинально — дилерам фирмы предстоит заменить нижнюю шаровую опору передней подвески целиком. Стоимость операции от этого увеличивается примерно на треть, но зато времени на ее проведение уйдет значительно меньше, и владельцам автомобилей практически не придется ждать.
По оценке Toyota, ее прибыль за 9-месячный период, заканчивающийся 31 марта, должна была составить 250 млрд иен ($2,8 млрд). Затраты на отзыв и починку 600 тыс. автомобилей приведут к заметному уменьшению этой цифры.
ВАСИЛИЙ Ъ-ИВАНЧУК