Австрийское правительство продлило конкурс по продаже 41,75% Austrian Airlines до конца года. Причина в том, что оставшиеся претенденты — Lufthansa и российская "Сибирь" поставили условием субсидирование компании, о котором нужно принимать отдельное решение. У "Сибири" остаются шансы на победу, а главный вопрос в финансировании, отмечают эксперты.
Вчера холдинг OeIAG, управляющий государственным имуществом Австрии, принял решение о переносе конкурса по продаже 41,75% акций национального авиаперевозчика Austrian Airlines. Пресс-секретарь OeIAG Анита Бауэр уточнила "Ъ", что компания предложила правительству продлить срок действия предложения до 31 декабря. Пресс-секретарь министерства финансов Австрии подтвердил, что конкурс будет продлен.
Причиной продления конкурса, как говорится в сообщении OeIAG, стало то, что в заявках содержатся условия, согласие на которые находится вне юрисдикции OeIAG. В их числе предложения о государственном субсидировании компании для стабилизации ее финансового положения. Как пояснила "Ъ" Анита Бауэр, чтобы государство могло взять на себя долги, до конца декабря должна быть создана "законодательная база". AFP пишет со ссылкой на источники, близкие к австрийскому правительству, что оно готово взять на себя до €500 млн ($622 млн) долга компании, который составляет €900 млн ($1,1 млрд).
Решение о приватизации госпакета Austrian Airlines австрийское правительство приняло в августе, после того как в результате роста цен на керосин убытки компании выросли в несколько раз. По последним прогнозам руководства Austrian, чистый убыток компании в этом году может составить до $150 млн. Первоначально на пакет Austrian было много претендентов, в том числе и "Аэрофлот", но документы подали только трое — немецкая Lufthansa, франко-голландская Air France-KLM и российская "Сибирь" (S7). Уже на прошлой неделе Air France-KLM отозвала заявку, решив, что стоимость пакета завышена.
Гендиректор OeIAG Петер Михаэлис вчера подтвердил, что в конкурсе осталось двое участников — Lufthansa и "Сибирь". Заместитель гендиректора по внешним связям "Сибири" Дмитрий Чуксеев подтвердил, что компания подала заявку и продолжает участие в конкурсе. От более подробных комментариев в "Сибири" отказались. Источник, близкий к компании, уточнил, что предложение "Сибири" менялось в ходе конкурса: долги Austrian Airlines росли, а конъюнктура рынка ухудшалась. Последнюю версию предложения компания отправила OeIAG в пятницу, утверждает собеседник "Ъ". В "Сибири" не раскрывают подробностей своего предложения, Lufthansa, по данным источников AFP, предлагает правительству выкупить пакет по номинальной цене, за $360 тыс., и взять на себя €400 млн из €900 млн долга Austrian Airlines.
Как считает гендиректор венгерской Malev Петр Леонов, у "Сибири" остается хороший шанс с учетом опасений австрийского правительства по поводу того, что Lufthansa в случае победы будет переводить рейсы в свой ближайший хаб в Мюнхене. Но, предупреждает господин Леонов, с переговорами с OeIAG не стоит тянуть, в интересах Австрии продать пакет как можно быстрее: "Несмотря на падение стоимости топлива, зима будет тяжелой для европейских авиакомпаний — спрос падает уже сейчас". Гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак утверждает, что итоги конкурса зависят от того, найдет ли "Сибирь" финансирование на обслуживание долга Austrian. Неделю назад источник "Ъ" на авиарынке говорил, что компания ищет банковское финансирование под проект, но пока безуспешно. На прошлой неделе "Сибирь" в числе других авиакомпаний направила в Минтранс заявку на предоставление кредитов в госбанках.