Представители Автомобильного всероссийского альянса заявляли, что ситуация с проектом "народного автомобиля" окончательно прояснится только после собрания акционеров AVVA. Четкого комментария представителей завода не было. Некоторые СМИ обвиняли Каданникова в коррупции, утверждая, что он получает с каждой проданной машины $100 (ежедневно с конвейера сходит 2600 автомобилей), а также в том, что он имеет 7% акций предприятия. АвтоВАЗ же с подачи директора якобы присваивает собранные AVVA средства на "народный автомобиль" ВАЗ-1116. Утверждалось также, что завод фактически идет к банкротству, а гендиректор окружил предприятие массой коммерческих структур, которые "кормят" управленческую верхушку. Сам Каданников отвергает эти сообщения, утверждая, что их авторы выполняют чей-то заказ. По поводу количества собственных акций Каданников, по его словам, обратился в депозитарий, где ему назвали цифру 0,12%.
Представители Автомобильного всероссийского альянса заявляли, что ситуация с проектом "народного автомобиля" окончательно прояснится только после собрания акционеров AVVA. Четкого комментария представителей завода не было. Некоторые СМИ обвиняли Каданникова в коррупции, утверждая, что он получает с каждой проданной машины $100 (ежедневно с конвейера сходит 2600 автомобилей), а также в том, что он имеет 7% акций предприятия. АвтоВАЗ же с подачи директора якобы присваивает собранные AVVA средства на "народный автомобиль" ВАЗ-1116. Утверждалось также, что завод фактически идет к банкротству, а гендиректор окружил предприятие массой коммерческих структур, которые "кормят" управленческую верхушку. Сам Каданников отвергает эти сообщения, утверждая, что их авторы выполняют чей-то заказ. По поводу количества собственных акций Каданников, по его словам, обратился в депозитарий, где ему назвали цифру 0,12%.