Среди предложений, привезенных премьером Венгрии Дьюлой Хорном в Москву, особое место занимают проекты погашения российской задолженности, которая составляет около $900 млн.
Будапешт заинтересован в преодолении диспропорции в торговле (общий товарооборот — $2,6 млрд, $1,8 млрд приходится на российский экспорт). По словам Хорна, Венгрия имеет реальный шанс расширить экспорт в Россию. Но готовности одной из сторон к расширению сотрудничества мало. Резкое сокращение поставок в Россию в 1994 году автобусов "Икарус" (на 40%) было вызвано, прежде всего, нехваткой средств у покупателя. Примерно так же обстоят дела и в многих других сферах традиционного венгерского экспорта, за исключением, пожалуй, лишь поставок продовольствия.
Не менее актуальна и проблема российского долга. Первую его часть (около $800 млн) Москва отдала в 1993 году 28 истребителями МиГ-29. С той поры процесс зашел в тупик. Москва по-прежнему предлагает военную технику, но Будапешт, несмотря на известную заинтересованность, не соглашается. Корреспонденту Ъ в торгпредстве Венгрии в Москве сказали, что объем возможных поставок вооружений не превысит $150 млн. Между тем незадолго до приезда Дьюлы Хорна в Москву глава минобороны Венгрии Дьердь Келети дал понять, что он не будет против более значительных контрактов. Но в результате предпочтение, видимо, будет отдано мирной продукции. Министерство земледелия настаивает на приобретении в России в счет долга сельхозтехники (об этом шла речь во время недавнего визита в Москву "венгерского агрария #1" Ласло Лакоша). Частный бизнес же проявил интерес к получению (опять в счет долга) акций российских предприятий, прежде всего ТЭК.
АЛЕКСАНДР Ъ-БОТОВ