Начало весны немецкий автомобильный рынок отметил серьезным скандалом. Как сообщила Financial Times, Opel отозвал 1 млн автомобилей Astra, Volkswagen — около 2 млн Golf и Jetta, а Ford — 230 700 Taurus, Probe и Mercury Sable из-за обнаруженных конструктивных дефектов. Немецкие фирмы особенно отличились — впервые за их историю отзыв машин достиг столь крупных масштабов.
Принадлежащая General Motors компания Opel сообщила о немедленном отзыве с рынка более 1 млн автомобилей из-за неполадок в системе работы воздушных подушек безопасности и опасности пожара при заправке. Впрочем, представитель компании заявил, что затраты на отзыв автомобилей популярной марки Astra и ряда других не окажут серьезного влияния на прибыль компании. В Германии отзыву подлежат примерно 800 тыс. автомобилей Astra, произведенных с 1992 года, для установки специальной пластины для снятия статического электричества с горловины бензобака. Решение об отзыве машин было принято после нескольких случаев пожаров на АЗС. Opel также отзывает не менее 550 тыс. автомобилей в Германии (из них 260 тыс. Astra) выпуска 1993 года для проверки соединения электропроводки с воздушным мешком. Одновременно в Британии отзываются 600 тыс. автомобилей Vauxhall. Opel также объявит и об отзыве автомобилей и в других странах. По сообщению PS Report, германского бюллетеня по вопросам автомобильной промышленности, из-за проблем с горловиной и крышкой бензобака всего в мире может быть отозвано более 2,3 млн автомобилей, и это будет самой крупной партией в истории фирмы.
Крупнейший в Европе автопроизводитель Volkswagen сообщил о намерении отозвать 1,9 млн автомобилей марок Golf (самая популярная модель VW) и Jetta из-за неполадок в системе отопления, которые снижают ресурс автомобиля. Отзыву подлежат модели с двигателями объемом 1,6 и 1,8 л, произведенные между 1983 и 1989 годами. В Германии таких насчитывается примерно 1,2 млн. Volkswagen сообщил, что уже несколько тысяч таких машин прошли ремонт, после того как германские торговцы и европейские импортеры были проинформированы об обнаруженных дефектах. Отзыв автомобилей, также крупнейший за всю историю компании, обойдется VF в DM190 млн. На доходах концерна это не отразится, поскольку по традиции определенная сумма денег откладывается ежегодно для подобного рода случаев. Представитель Opel отказался оценить стоимость этой операции, так как фирма еще не провела оценку затрат. Впрочем, и после подсчета убытков их сумма не станет достоянием гласности. Однако компания настаивает на том, что затраты не окажут никакого серьезного влияния на доходы.
Получше положение у Ford, который отзывает 230 700 автомобилей Taurus, Probe и Mercury Sable 1990 года в США для исправления проблем, связанных с системой впрыска топлива.
Немецкие эксперты отмечают, что ежегодно во всем мире отмечается несколько десятков случаев, когда производителям приходится отзывать автомобили, однако обычно они связаны с меньшим числом машин. Хотя масштабы отзыва моделей и Opel и VF необычайно велики, а сами обнаруженные дефекты весьма серьезны, в принципе, отзыв автомобилей можно назвать естественной профессиональной болезнью автомобилестроения. Как и всякий другой производитель, VW и Opel традиционно откладывают "на лечение" определенные суммы денег. Вопрос в том, что нужно откладывать про запас, чтобы просушить подмоченную репутацию.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, ФЕДОР Ъ-ПЕРЕВОДЧИКОВ