Московский арбитражный суд начал рассмотрение иска ТОО "Черноморская страховая компания" к Московской регистрационной палате о признании недействительной перерегистрации АООТ "Росаэролизинг" в ТОО "Русаэролизинг". Страховщики утверждают, что в их уставном фонде имеются сертификаты акций "Росаэролизинга" на 8,5 млрд руб. При перерегистрации "Росаэролизинг" объявил, что выпущенные им ценные бумаги на самом деле ничего не стоят, так как ничем не обеспечены, а проспект эмиссии спорных акций не регистрировался. Страховщики настаивают, что авиаторы имеют достаточно средств, но не хотят нести ответственность по своим акциям.
В начале 1993 года фирмы "АЛАК", "ИНТЭК", "Роскоминвест" и "Амико" учредили АООТ "Росаэролизинг" с уставным капиталом 5 млн руб. Компания занялась авиаперевозками.
Летом того же года "Росаэролизинг" решил увеличить уставной капитал до 25 млрд и выпустил сертификаты акций на эту сумму. Хотя, по данным "Росаэролизинга", проспект эмиссии не был зарегистрирован, сертификаты акций были распределены между прежними учредителями "Росаэролизинга" и новыми участниками.
За полгода до основания "Росаэролизинга" в Новороссийске появился второй участник конфликта — "Черноморская страховая компанию" (ЧСК) (уставной капитал 50 млн руб.). ЧСК также решила увеличить свой уставной капитал — до 10 млрд руб. — и начала искать новых учредителей. Один из прежних учредителей страховщиков — аэропорт "Анапа" — предложил кандидатуру "Росаэролизинга", руководство которого давно знал. В итоге в уставной фонд страховой компании были внесены сертификаты "Росаэролизинга" на 8,5 млрд руб.
До конца 1993 года обе компании работали нормально, но в конце года "Росаэролизинг" сообщил страховщикам, что его сертификаты являются лишь "образцами ценных бумаг" и ничего не стоят, и предложил привезти их для уничтожения в Москву. По данным "Росаэролизинга", конфликт возник из-за того, что его новые акционеры не заплатили за полученные сертификаты акций.
Чуть позже "Росаэролизинг" решил перерегистрироваться в ТОО "Русаэролизинг", а свои отношения с черноморскими страховщиками прервать. Авиаторам не понравилась "рискованная страховая политика" черноморцев. "Росаэролизинг" заявил, что не имеет обязательств перед страховщиками, и предложил им искать новых учредителей. Да и вообще, по данным "Росаэролизинга", не следовало вносить акции в уставной фонд, не убедившись в их надежности.
Однако страховщики считают, что внесенные сертификаты являются именно ценными бумагами и имеют все их атрибуты, а "Росаэролизинг" пытается уйти от ответственности. Страховщики утверждают, что в тот момент, когда акции вносились в их уставной фонд, "Росаэролизинг" не сообщил компании, что бумаги ничем не обеспечены, а наоборот, уверял в их надежности. По данным ЧСК, у авиаторов действительно достаточно средств, которые обеспечивают их обязательства. Кроме того, спорные сертификаты акций удовлетворили Росстрахнадзор, который счел их ценными бумагами.
Теперь ЧСК пытается оспорить решение Московской регистрационной палаты о перерегистрации "Росаэролизинга" в в Московском арбитражном суде. По данным руководства ЧСК, итогом конфликта должен стать или выкуп "Русаэролизингом" сертификатов по номинальной стоимости, или отмена перерегистрации и признание страховщиков полноценными акционерами. Страховщики считают, что в противном случае по вине "Русаэролизинга" у ЧСК образуется "дыра" в уставном фонде и могут возникнуть проблемы с Росстрахнадзором.
ОЛЕГ Ъ-СТУЛОВ