Из интервью Ъ с начальником отдела маркетинга и сбыта малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz Берндом Готтшалком
Ъ: Насколько успешно продвигаются переговоры с руководством УАЗа?
Бернд Готтшалк: Успех можно оценить с точки зрения отсутствия разногласий со второй стороной. Хотя есть разный подход к вопросам сотрудничества в СП, сейчас мы работаем в хорошем контакте, и в ближайшее время проект будет представлен российскому правительству. Также обсуждается вопрос о возможности поставок комплектующих западных фирм с оплатой за рубли — мы предпочитаем такой вариант оплаты.
Ъ: Как вообще обстоит дело с проблемой оплаты?
Бернд Готтшалк: Начальные поставки элементов конструкции должны оплачиваться валютой, но мы хотим добиться поэтапного и значительного роста применения российских комплектующих.
Ъ: Не помешает ли сбыту будущей продукции СП сегодняшний успех ее примерного аналога — автомобилей ГАЗ семейства "Газель"?
Бернд Готтшалк: Мы серьезно учитываем то, что не будем единственными производителями автомобилей этого класса.
Ъ: На конференции отмечалась новая стратегия ценообразования экспортной продукции Mercedes-Benz — учет стоимости местного лидера продаж и, соответственно, установление более низкой цены. Как будет обстоять это дело в России?
Бернд Готтшалк: Мы не так быстро бежим в будущее, как журналисты, но могу сказать, что ценообразование нашей продукции в России будет таким же. По совместному проекту T1 эти вопросы сейчас прорабатываются.