В чем сила?
BMW i Hydrogen NEXT
Повальная электрификация привела к тому, что автокомпании наперебой перечисляют, сколько новых моделей электрокаров они выпустят в ближайшие годы, а правительства разных стран наперебой уведомляют, к какому году они запретят передвижение машин с ДВС на территории своих государств. На этом фоне как бы над схваткой выглядит BMW Group. Без особо громких заявления концерн начал продажу электрических автомобилей в 2013 году, а к 2019-му по всему миру было продано уже 504 тысячи электрифицированных автомобилей концерна. Но не в электричестве сила, считают в здесь, а в возможности выбора. Преуспевая в электрификации, в BMW Group уверены в потенциале и других силовых установок, например на водородных топливных элементах. И вот BMW Group представляет водородную силовую установку BMW i Hydrogen NEXT с нулевым уровнем выбросов. Она состоит из модуля eDrive с буферным аккумулятором, топливного элемента и преобразователя напряжения. Пиковая мощность установки – 374 л.с., в двух баках под давлением 700 бар хранится 6 кг водорода, чего достаточно для большого запаса хода независимо от погодных условий. Полная заправка занимает три-четыре минуты. Серийная версия автомобиля с таким типом двигателя появится не раньше второй половины 2020-х. И при появлении развитой инфраструктуры вполне может найти своего покупателя.
Фото: BMW
BMW Group работает над развитием водородных силовых установок совместно с Toyota Motor Corporation с 2013 года. Напомним, с 2014 года Toyota выпускается серийный водородный гибридный седан Mirai.
Фото: BMW