Путаю педали
Чешский транспорт на мускульной тяге
Фото: Skoda
Несмотря на то что велосипед Slavia был создан более века назад, даже сейчас он выглядит органично и поражает своей уникальной геометрией. Рама выполнена из стальных трубок, которые делают ее прочной и гибкой, однако конструкция из-за этого весит немало, это негативно сказывается на скоростных показателях велосипеда.
Фото: Skoda
Рама велосипеда Slavia имеет повышенный центр тяжести, поэтому управлять им очень легко, но сидеть на велосипеде не очень удобно, длительные заезды требовали тщательной подготовки от гонщика.
Фото: Skoda
Руль на велосипеде Slavia выполнен из цельнометаллических изогнутых трубок. Он занимает немного непривычное для современных гоночных велосипедов положение, ведь первоначально модель была разработана для гонок на велодроме, что также объясняет отсутствие тормозов.
Фото: Skoda
Крепления сидений на обоих велосипедах очень похожи по форме. Но если на Slavia стойка сиденья изготовлена из стальной трубы, приваренной к перевернутому L-образному профилю, то на велосипеде Festka она выполнена из углеродного волокна.
Фото: Skoda
Фото: Skoda
На Slavia отказались от тормозов, полагая, что замедляться велосипед будет при движении юзом. А потому спускаться с горы на таком велосипеде небезопасно.
Фото: Skoda
Освоение особого метода резки стекала «шпицштайн» требует многолетнего опыта, поэтому в этом году трофеи вручную изготовил 75-летний мастер, который за несколько десятилетий работы отточил данную технику до совершенства. На создание каждого кубка он тратил по три дня. Но на фото не он.
Фото: Skoda
Рама Festka Scalatore изготовлена из ультралегкого углеродного волокна, что позволяет равномерно распределить вес гонщика на оба колеса и избежать вибраций во время езды. При этом рама весит всего 700 граммов!
Фото: Skoda
Festka Scalatore отвечает современным стандартам качества и управляемости, велосипед хорош как на ровной трассе, так и при подъеме в гору. Кроме того, модель Scalatore имеет 22 скорости и ободные тормоза.
Фото: Skoda