Пошаговая инструкция по приобретению и эксплуатации электромобиля

Студент пишет домой: «Все ездят в институт на электричке, а я на такси». Получает ответ: «Высылаем деньги, купи электричку и езди, как все». Но анекдот устарел: все больше людей ездят на «электричках» — электромобилях. Это машины, необычные во всем. Их выбирают не в салонах у дилеров, а в интернете. И везут все чаще из Китая. Как правильно выбрать и купить электромобиль? Рассказывает руководитель отдела продаж компании Rucars Владислав Захаров.

1. Он вам вообще подходит?

Англичане обычно спрашивают у потенциального клиента, сколько он проезжает «от сна до сна» — электромобиль обычно заряжается ночью, пока его владелец отдыхает. Замерьте свой суточный пробег по городу. Если он максимум 200 километров, электромобиль вам подойдет. Хотя возить владельца на работу и обратно всю рабочую неделю без подзарядки уже способно большинство электромобилей даже среднего ценового сегмента.

Очень важно понимать, что инфраструктуру для своего электромобиля вы должны будете построить сами. Поставить зарядную станцию — в бизнес-центре, где расположен ваш офис, на подземной парковке вашего жилого комплекса или в вашем загородном доме. У Rucars большой опыт решения этих вопросов, мы можем и проконсультировать, и поставить все необходимое оборудование.

2. Выбираем продавца

Встречают по одежке, а провожают по уму — тут ровно наоборот. Важны не красивый шоурум и девушка на ресепшене, а компетентность продавца. Электромобиль — техника новая, поэтому несведущего покупателя легко ввести в заблуждение. Причем без всякого злого умысла, некомпетентный продавец может просто о чем-то не знать. Мне встречались клиенты, которым кто-то предлагал Hongqi E-HS9 по более низкой цене. Начинаю выяснять — оказывается, это модель 2021 года с 99-киловаттной батареей. А ведь в модели 2022 года китайцы поставили уже 120-киловаттную. Это важно: масса Hongqi больше трех тонн, у него абсолютно отсутствует аэродинамика. И с новой батареей автомобиль начал ехать лучше, а главное, увеличил запас хода.

3. Из наличия или на заказ

Из наличия купить не всегда получится, спрос большой. Людей не смущает даже то, что машина в наличии на 10—20 процентов дороже, чем на заказ. Мы привозим в свободную продажу по пять — десять электромобилей в месяц, но через два-три дня они уже проданы, поэтому основная часть идет под заказ. Рекорд скорости продажи был — десять минут после размещения объявления в нашем телеграм-канале. На заказ получится дешевле, но дольше. В Rucars стандартный срок поставки, если машина есть в наличии в Китае, — три месяца. В Китае у нас есть офис в городе Сиань, который занимается закупкой машин и оформлением всех документов, необходимых для того, чтобы правильно экспортировать автомобиль.

4. Зарядки, дополнительное оборудование

О них нужно подумать сразу. Rucars с самого начала работы комплектует каждый автомобиль всем необходимым на первое время. У нас есть отдел, который занимается заказом впрок, не под конкретную машину, а сразу под партию машин этой модели, которые находятся в пути. Клиент вместе с автомобилем получает зарядный кабель GB/T — Type 2, который подходит к уличным зарядным станциям с европейским разъемом. Не все производители комплектуют свои электромобили портативным зарядным устройством для бытовой розетки 220 В — мы тоже обязательно кладем его в машину. И уже автоматически заказываем комплект ковриков — все китайские электромобили с завода идут без них.

5. Заключаем договор, вносим оплату

Куда вам предлагают платить? Это важно. Деньги, как иногда объясняют, «на завод» не платятся — завод в Китае от российского физического лица деньги принимать не может, вы в любом случае отправите их на экспортную компанию. Rucars все обязательства по финансированию сделки берет на себя. Компаний, которые работают так, немного, но я крайне рекомендую обратить на это внимание. Вам не придется бегать по банкам и платить в Китай непонятно куда. И потом, всегда проще иметь взаимоотношения с российским юрлицом: любые споры будут разрешаться в российской юрисдикции. Например, вы оплатили и ждете электромобиль, но неожиданно у вас меняются жизненные обстоятельства. Договориться о расторжении сделки и возврате средств с российской компанией будет проще, чем с китайцем, которого вы в глаза не видели.

6. В ожидании поставки

Логистика занимает достаточно времени, путь неблизкий. В эти месяцы компании важно быть постоянно на связи с клиентом, включая выходные. Мы информируем его о каждой обязательной стадии логистики, от получения автомобиля у официального дилера в Китае до передачи в Москве. Делаем регулярные отчеты — фото, видео. Все форс-мажорные обстоятельства прописаны в договоре, клиент в этом плане защищен.

7. Получение электромобиля

Вы должны получить от продавца пакет документов, с которым сможете самостоятельно поставить машину на учет. Следующее — комплектность автомобиля: на месте ли запасное колесо, если оно предусмотрено, защитные пленки на экранах. Идентификационные номера — у электродвигателей они указаны на стикерах в месте их расположения, но бывают на крышке багажника, на крышке капота, на кузове. Продавец должен знать, где они находятся, и показать вам. Потому что в ГАИ могут этого не знать. Ну и просто сверить номера нелишне. Пробег: если на одометре больше 200 километров, это, скорее всего, машина не новая, требующая особого внимания. И скидки в цене. Нулевого пробега ждать тоже не стоит — на заводе машину могут выборочно вытащить из партии и проверить на стенде. Хотя мы и сами еще в Китае перед отправкой проверяем машину — заряжаем, смотрим, как ведет себя батарея. Перед этим, еще при покупке у дилера смотрим, чтобы не было изъянов и повреждений — по кузовной части, по дискам. А в Москве проводим предпродажную подготовку. И передаем автомобиль клиенту по акту, который детально описывает состояние машины.

8. Постановка на учет

Как правило, тут проблем не возникает. Но продавец в любом случае должен оставаться на связи с клиентом. Мы всегда дожидаемся от покупателя сигнала, что у него в ГИБДД все прошло хорошо, и помогаем, если что-то идет не так.

9. Обслуживание

У нашего отдела по запчастям и допоборудованию есть регламенты обслуживания всех автомобилей, которые мы продаем. Запчастями и расходниками для ТО мы клиента обеспечиваем. Для гибридного автомобиля обязательно заказываем заранее комплект расходников, чтобы у клиента было на первое время все необходимое, чтобы обслужить небольшой бензиновый генератор. Сервис можем подсказать. Но вообще когда я слышу словосочетание «обслуживание электромобиля»… Вы свою посудомоечную машину давно обслуживали?

Александр Янковский