Буквально на днях пришло известие, что по сравнению с прошлым годом средний возраст легкового автомобиля в нашей стране подрос на четыре года и достиг своеобразного юбилея — 15 лет. То есть если попытаться создать среднестатистический образ машины, находящейся в пользовании у среднестатистического россиянина, то получится что-то вроде моего Ford Focus 2006 года выпуска, на котором я ездил еще относительно недавно. Хороший, между прочим, был автомобиль. Понятно, что возраст автопарка разнится в зависимости от региона. В столицах он поменьше, а на Камчатке, куда доставить машину — уже «вызов», как сейчас говорят, их эксплуатируют до последнего, и потому средний возраст 20,2 года. Пугаться этих цифр не стоит. Потому что они говорят не только о бедности покупателя, но и о молодости рынка. В Китае, например, в 2015 году средний возраст легкового автомобиля составлял от силы два года. Сегодня, по мере насыщения спроса, он вырос практически втрое… Есть у меня и еще цифры, так сказать, по теме. На Кубе в 2009 году было зарегистрировано около 100 тысяч легковых автомобилей, из которых две трети были американскими машинами пятидесятых и даже сороковых годов. И ничего, ездили. Так что если у вас сегодня нет возможности поменять автомобиль на новый и вы уже прикидываете, протянет ли ваша «ласточка» еще десять, а то и двадцать лет, то я вам скажу, что все зависит от вас. Надо лишь вспомнить «скрепы», оставленные нам предками: не эксплуатировать машину зимой, припасти в гараже запчасти, ну, и далее по списку.