Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, как Mercedes-Benz представил на Петербургском экономическом форуме новый электрический седан.
Фото: Дмитрий Гронский
Фото: Дмитрий Гронский
Надо признаться, что столько автомобилей марки Mercedes-Benz в одном месте я не видел даже на заводе в Штутгарте. Компания АО «Мерседес-Бенц РУС» успешно сотрудничает с Петербургским международным экономическим форумом (ПМЭФ) уже 13 лет. И в 2021 году гостям форума предоставлено в общей сложности 400 автомобилей с водителями, среди которых 100 S-Классов, столько же V-Классов, 150 Е-Классов и еще полсотни микроавтобусов Mercedes-Benz Sprinter.
Но на этот раз немецкий автопроизводитель подготовил для главного экономического события года у нас в стране не только транспорт, но и две громких премьеры. В фойе «Экспофорума» сверкал хромированными деталями Mercedes-Maybach S-Класса. А в 12.30 первого дня работы форума на стенде компании сдернули презентационное покрывало с первого полностью электрического седана представительского класса штутгартской марки – Mercedes-EQS.
В нашей стране к массовому приходу автомобилей на батарейках пока не готова ни инфраструктура зарядных станций, ни законодательство, которое должно наделять владельцев экологически чистого транспорта всевозможными льготами, да и сами граждане рассматривают покупку электромобиля как возможное событие будущего. Тем не менее, именно Россия стала второй после Китая страной, в которой официально показали EQS. То есть в нас с вами верят. И таков сегодня тренд в автомобилестроении. Уже очень скоро Mercedes-Benz представит электромобиль поменьше — модель EQE — и еще два электрических кроссовера.
Впрочем, пока немецкая компания не отказывается и от выпуска автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В 2021 году у российских дилеров марки вслед за Mercedes-Maybach S-Класса появится новый С-Kласс. А чуть позже — модель CLS, которую многие не без оснований считают самым красивым автомобилем с трехлучевой звездой. Не будем забывать, что тип двигателя — пусть и важная, но не определяющая характеристика современной машины.