Дальневосточные компании «Тралфлот» и «Софко» (входят в группу «Сигма Марин Технолоджи») попросили правительство поддержать предложение Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) и отсрочить вступление в силу нового механизма, по которому компаниям необходимо декларировать иностранные суда в портах РФ. Как сообщил РБК, с подобной просьбой к вице-премьеру Виктории Абрамченко обратился генеральный директор группы Владимир Рекасов. Представитель вице-премьера подтвердила получение письма.
В своем обращении господин Рекасов заявил, что при вступлении нового механизма в силу без отсрочки возможны риски крупномасштабных сбоев в промысле скумбрии и сардины иваси, а также значительное увеличение из-за этого цен на некоторые виды рыбной продукции. Сардина иваси считается самой дешевой рыбой в России. В аппарате вице-премьера изданию сообщили, что обращение главы группы будет направлено на проработку в профильные ведомства.
Новые требования о таможенном декларировании так называемых незаходных судов должны вступить в силу 1 января 2022 года. Тогда приобретенные или построенные за пределами ЕАЭС суда не смогут получить разрешение на вылов без таможенного декларирования в российском порту. Участники рынка оценили разовые затраты на декларирование в 25 млрд руб. и заявили, что это может быть критичным для отрасли в условиях коронакризиса и закрытия китайских портов. В январе 2021 года ВАРПЭ обратилась к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой ввести трехлетний переходный период для новых правил.
О позиции участников рынка — в материале “Ъ” «Рыбакам не по размеру порты».